Каптур.Клуб → Каптур 1.6 пробег 100.000. Все косяки.

чем подтвердите свои слова насчет 7000 км?)) я предыдущее авто когда искал попался мне меган с 1 хозяином. не понял когда человек на новую тачку накопил а на то жмет денег и типа сам все меняет. конечно же я такое авто не куплю.

 

разница стоимости между то у официалов и делать самому даже строго по регламенту и за 200-300 тык пробега не составит стоимости даже лады гранты.

 

Ну когда я ее буду продавать, то могу все то проставить ))) по тому никогда на это не смотрел, а лишь на реальное состояние авто.

 

Цитата из сервис-гида Рено
"При тяжелых условиях эксплуатации (езда на короткие расстояния, в пыльных условиях, при интенсивном движении, холодной погоде, жаркой погоде, а также буксировке грузов) Renault рекомендует производить замену масла в двигателе чаще — через каждые 7 500 км пробега."
На ниссан был случай: накрылся двигатель и отказали в гарантии, сославшись на независимую экспертизу, масло потеряло свойства и указали на тяжелые условия эксплуатации.

 

Так то Гранта, это пол Каптура ))) Кроме то при таких пробегах будет и текущий ремонт и замена расходников в тридорого. А вот экономии в 100-150 т.р достаточно для того, что бы продать старый и купить новый авто. Опять же, как делать "правильно" личное дело каждого. Я вот не вижу резона вместо 2-3 т.р тратить 10-15 т.р

 

Каждому своё. Я не вижу резона например менять свечи каждые 15.000 ты с, если минимальный ресурс у них 80.000-100.000. На одни и те же модели авто в зависимости от страны то может быть 10.000 или 30.000 и в чем разница не понятно, просто так решили. Если знаний достаточно, то можно и самому обслуживать.

 

Из практики - меняет только тогда, когда отваливаться или перестает работать.
Никаких регламентных работ, ну может быть масло ...все остальное или самое дешевое, или вообще с разбора б/у...
И всегда спрашивает : " А сколько еще походит ????..."
К нам ездит одна машина Лада Ларгус. Масло меняет когда есть деньги,никаких регламентов, подвеска стучит и брякает...ДЕНЕГ НЕТ !!!!
Фильтра продувает.
Приехал на замену масла, машина троит и почти глохнет.
Так вот поставили ему б/у свечи ( ибо денег нет !!! ) и заработало ровно...
Заодно фильтр б/у у нас поновей выпросил и фильтр салона с помойки....
Ну что тут скажешь.... Тормозов в машине нет.
Дали ему б/у диски и колодки с остатком .... Был счастлив...
Он уехал, мы его благославили, перекрестили в дорогу...
А сами подумали.. - "и вот такие машины с конченой ходовкой , лысой резиной, и отсутствием тормозов ездят по дорогам рядом с нами....это капец". И мы потом говорим, что у нас много ДТП....
И ничего поделать нельзя....

 

Последнее, что я спрашивал у продавцов б/у, это сервисная книжка.
Во-первых, ее купить или проштамповать можно, во-вторых, надо смотреть именно состояние машины и делать диагностику. Глупо отказываться от хорошей машины с пробегом около 100 ткм, если у нее 1-2 дилерских ТО или вообще их нет. В конце концов дилеру пох на ваш авто, лишь бы гарантию отъездило.
Если за машиной не следили, то лоск будет трудно навести и кривую эксплуатацию все равно увидишь.

 

У меня Дастер забрали мужчина с женщиной , искали автомобиль 1.5 месяца именно Дастер в хорошем состоянии , посмотрели много Дастеров и по цене были дешевле , но когда увидели состояние моего автомобиля и пробег 17 тыщ , то вопросов про ТО или что не родной пробег отпали сами по себе . Я попросил месяц подождать , так они каждую неделю звонили и спрашивали "Вы точно нам продадите автомобиль?"

 

т.е. по сути они посмотрели только "красивую обертку" и пробег? А техническое состояние они как оценивали? Смотрели как? С твоих слов - не бит / не крашен / мамойклянусь тачкавпоряде ?