Каптур.Клуб → Kaptur 2.0 МT 4x4 Style [Orange] VS раздолбанные дороги Л.О.

Ну, это считай - новая машина
9 тыс. - не пробег!

 

Угу, но я это быстро исправлю

Итак, почти пересел я на шкоду октавию (а Каптюр по-прежнему ждёт покупателя). Если интересно кому, то первыми впечатлениями поделюсь, хотя может в этой теме и не место, но почему нет.

Машина намного приятнее каптюра, ощущается добротнее и комфортнее. У меня нормальная комплектация с цифровой приборкой, она, конечно, космос по сравнению с тем убожеством, что у нас. 7-ступенчатая автоматизированная коробка DSG работает просто прекрасно (плевать, что там говорят про её надёжность). Динамика у машины с мотором 1.4 литра (на разговоры про моторы аналогично наплевать), по сравнению с каптюром, божественна. Ну, она и объективно лучше, но в сочетании с автоматическим переключением вниз на сколько там надо передач чтобы ускориться.. Короче, лучше намного. Обгоны гораздо уверенней. При этом езда 110 км/ч по КАД и расход 5.2 литра на 100 км - чудеса да и только.

Думал, что почувствую ужасную разницу на грунтовках. Тем более колёса 17 с профилем /45 (это блэк эдишн, там вместо 16 колёс с /55 профилем стоят такие), был уже морально готов их менять на 16 с /55-/60. Но не почувствовал. Вернее, почувствовал конечно же, но ведь думал, будет совсем дичь, ан нет, если не гнать, то вполне и более чем сносная расплата за комфорт езды по асфальту. Нормально едет, короче.

Что не понравилось. Багажник. Да, симпли клевер, мать его так, крючочки, петельки. Но компрессор, аптечку и огнетушитель положить некуда) Вернее, есть ниши по бокам, но они открытые, барахло это там на виду и смотрится неряшливо. Второй минус - высота багажника, наклоняться туда надо ниже, чем в каптюре. Такая же одинокая убогая лампочка подсветки (наверно не хватает какого-нибудь пакета опций, в которых, кстати, чёрт ногу сломит). Это вроде решается покупкой органайзера и второго пола, может так и сделаю потом. Будет как Лада Веста Кросс))

Если подытожить, чего такого есть в этой шкоде, что отсутствует в каптюре:

- экономичный мотор + современная коробка, обеспечивающие приятную динамику и малый расход;
- красивая цифровая приборка, где сразу одновременно есть информация по поездке (расстояние, время, расход за поездку), пробег, запас хода и это всё можно настроить + когда включаешь круиз, ничего никуда с экрана не пропадает;
- нормально работает громкая связь, меня не переспрашивают, что я только что сказал, есть избранные контакты;
- apple car play, android auto, mirrorlink (не оценил пока, что в этом хорошего, но оно есть);
- LED фары с омывателем, реально крутые (не знаю как в каптюр-экстим, но тут светят намного лучше каптюровского галогена);
- подогрев руля и заднего дивана, причем 3 режима);
- USB порты и розетка 220 вольт для задних пассажиров, ещё у них действительно есть место для ног - просторнее в салоне;
- нормальный подлокотник с боксом, регулируется по углу наклона и длине - очень удобный;
- руль регулируется в 2 направлениях с нормальным диапазоном, крутится тоже легче, хотя мне на это в общем-то пофиг;
- нормальные подстаканники, в т.ч. в подлокотнике для задних пассажиров (да, у них он есть);
- лючок в спинке заднего дивана, удобно сунуть лыжи;
- webasto с отдельным пультом, на котором загорается лампочка, если оно включилось (попробуй разгляди, моргнул каптюр аварийкой или нет, если завёлся + надо брать для этого ключ + потом не работает бесключевой доступ, а тут по идее работает);
- есть крючки чтобы сзади повесить куртку, четыре крючка (у нас ноль);
- подсветка салона, цветные полоски в дверях у которых регулируется цвет и яркость, подсветка в ногах, мелочь, а приятно;
- камера с динамической разметкой и омывателем(!), парктроники по кругу, ассистент парковки (нафиг не нужен, но прикольно);
- зеркала сами складываются, когда машину закрываешь.
- поясничный подпор в кресле водителя;
- музыка (аудиокнига в моём случае) не выключается, когда глушишь мотор;
- есть слот для SD карточки, т.о. USB на магнитофоне может быть свободен от флешки;
- крутилка (не кнопки) регулировки громкости;
- бардачок с микролифтом и охлаждением;
- автоматические стеклоподъёмники, все, а не один;
- раздельный климат 2-зонный, t с шагом 0,5 градуса + регулировка автоматической интенсивности обдува и из центральных дефлекторов, если они закрыты, не поддувает всё равно;
- беспроводная зарядка для телефона (правда основной телефон её не поддерживает);
- штатный зонтик под креслом)

Может ещё что есть, чего я пока не заметил или не вспомнил. Минусы тоже есть:

- багажник, уже описал.. дело привычки, но каптюровский простор внутри запаски и по бокам от неё + две ниши с крышками = всё барахло не на виду, багажник может быть чист и прекрасен + он выше и брать из него вещи удобнее, нырять туда не надо;
- плоская реношная ключ-карта в кошельке - это реально круто, тут обычный ключ (без него тоже открывается когда за ручку тянешь, но в кошелёк сам ключик не запихнуть уже);
- не закрывается сама собой, когда с ключом отходишь в сторону, надо пальчиком по двери провести - дело привычки, но лучше бы закрывалась;
- регулировка громкости на руле, а не на неподвижном рычажке как у рено, рычажок рулит;
- ну и очевидные минусы в отсутствии полного привода, меньше клиренс, больше свесы.. но тут всё таки нет смысла сравнивать, это очевидно.

 

Но и цена поболее будет, да и машины разные. Я бы, например, каптюр не рассматривал для покупки, если бы мне не нужен был криренс и полный привод.

 

Цена на новую да, шкода заметно дороже. Конкретно в моём случае цена по прайсу нового каптюра экстрим с передним приводом выше, чем этой шкоды.

Кстати, связался с бывшим хозяином машины. Он пересел на внедорожник т.к. испытывает сложности с проездом к себе на дачу. Видимо, совсем плохо с дорогами. Что ж, это и есть основная разница между кроссовками/джипами и обычными машинами

 

Вчера остановили гаишники, вынесли мозг. Оказывается, на новой машине из салона можно спокойно 10 дней ездить без номеров. А на не новой машине из салона, если она с номерами, а прошлый владелец учёт приостановил, ездить уже нельзя.. Но разошлись мирно и безвозмездно, правда не сразу. А вообще номера должны были изъять и дальше на эвакуаторе т.к. езда без номеров - лишение. В общем сегодня пришлось ехать в МРЭО, хотя вообще не планировал с этим торопиться.

Т.к. на шкоде номера были 47 регион и эта история с приостановкой, думал, что их всё равно надо сдавать и ткнул на Госуслугах, что номера нужны. По факту оказалось, что можно было оставить эти, я инспектору говорю "ну так и давайте оставим, нафига мне новые тогда? Откручивать, прикручивать..". А он мне говорит, мол, так вы ж уже заплатили за них, значит новые дадим.

Ну ладно, посидел, подождал, зовёт в окошечко, просовывает доки и номера со словами "ну вот, а вы номера получать не хотели) езжайте что ли в Финляндию в казино". Смотрю, а там 999

На самом деле.. С одной стороны приятно, а с другой нафиг это надо. Будут думать, вот дурак, потратил деньги на красивый номер) Думаю, может рамку с надписью "я не дурак, номер не покупал, просто так получилось" заказать.. ) Ну и плюс.. мало ли чего.. номер типа 592 запомнить чуть сложнее, чем три одинаковые цифры. Всякое в жизни бывает.

--

По поводу продажи Каптюра. Стоит он за 845. Уже неделю или около того. Вроде предложение нормальное, если судить по стальным объявлениям. Сегодня посмотрели первый раз. До этого было ещё три звонка:

1. Мужик из Воркуты. У меня описание вроде подробное, но он спросил всё, что там уже написано. Не читал даже. Обещал завтра позвонить-приехать, но естественно не позвонил и не приехал;
2. Звонил мой дилер. Предлагают выкупить, вилка 750-800 по результатам осмотра;
3. Звонил не мой дилер, но тоже Рольф, у них там что ли конкуренция какая-то, предложили нижний порог чуть выше)

И сегодняшний 4. Приезжала пара, смотрят авто для девушки. Загородная жизнь, чистка снега.. Ну да. Подумают.

А я в общем и сам подумываю.. Не оставить ли каптюра себе. А то зима. Загородная жизнь, чистка снега... ))

 

- Как продать каптюр?
- Никак.

Объявление висит 3 недели или больше, один звонок. Не нужен никому такой автомобиль. Ну и ладно, если не надумаю сдать дилеру, оставлю себе

 

Гриш, думаешь мы попали))))

 

Думаю в наше время, людям интереснее трейд ин. У нас в Питере Каптюров, как грязи, а значит есть спрос.

 

как говорят на Руси: ОТ ДОБРА,ДОБРА НЕ ИЩУТ.

 

Вот это удивительно!
Я думал, вполне популярный авто, судя по их "толпам" , на улицах города!- Соответственно, востребован на вторичке.

Я, неделю назад, продал рабочий Пыжик - вечером, в 23-00 разместил объяву, через минуту - подряд два звонка! Утром - пара человек уже ждали посмотреть, т.к. самые первые, уже ехали ко мне. - Они же и забрали - первые ! ( как, впрочем и вся техника у меня, всегда первому же покупателю уходила) Цену не демпинг ставил, средняя по году и пробегу ( не маленькому!) - Тоже сильно переживал, что подобных машин, очень много в продаже! Думал долго продавать буду, скидывать цену придётся...
- Честно, удивлён, с низкой востребованности Каптюра!