Каптур.Клуб → Kaptur TCe 150 4wd Edition One (Ося)

Со светом в салоне разрядится. На днях у друга так было ) Ну не заметен салонный свет днём, а включила жена или ребёнок, а выключить забыли.

 

Разумеется, периодически подзаряжается.

У каждого свой подход. Да и подменный можно и подешевле взять. Двери открыть/закрыть да систему питать, пока штатный заряжается, хватит.

Понятно, что можно ухитриться.

 

Клеил на Дастер ORAGUARD 270G - через три с половиной года заменил. Производитель заявляет пять лет эксплуатации.

 

Я себе клеил на Каптюр крышу и капот кромки - через год пленка была шершавая, на оптике была бы заметна 100 пудов

 

ИЗ БОРТЖУРНАЛА))))))
Сегодня применила кнопку ECO на своей Осе.
В самой противной городской пробке сегодня она жрала 10,3 в среднем без кондера, а с ЕСО стала жрать 10,1, хотя я включила в начале эко-теста ненадолго кондер.
Чую, на пробки эта кнопка сгодится.

И, Осе сегодня вставили новый элемент салонной подсветки. С завода новая боковина пришла, все светится теперь! Ура! Пересадка органов пошла успешно. Естественно, по гарантии.

 

В поведении машины что-то изменилось при этом?

 

Ничего ощутимого! Как ползли черепашьим шагом, так и ползли... Не было простора для динамики...

 

Насчёт расхода не знаю не замерял, но отклик на газ становится сильно меньше с включенным ECO, по идее чуть меньше должно быть. Для меня этот режим применим только в пробке длинной.
Кстати в этом режиме, что странно, круиз нифига не плавнее разгоняет, а так же как обычно ) хотя могли бы сделать чтобы и на него действовало.

 

У меня товарищ Аркану год на зад купил, ездиет только по трассе. Фары забронировал плёнкой сразу. За год намотал 30тысяч и плёнка как новая! Если бы Я у него не спросил, через год фары поклеяны плёнкой или нет и не заметил бы. По его совету Я тоже забронировал. Светодиодные фары удовольствие не дешевое, лишняя защита не помешает! Были бы галогенные у меня, то и заморачиваться с плёнкой не стал, ждалбы спецом камень, чтобы сменить на диодные (шутка про камень). Главное по плёнке на сухую не тереть и проходит.

 

Да, это один из самых важных моментов , по уходу, за всеми современными фарами - ни за что, не тереть их тряпками! Ни при каких обстоятельствах! У меня, и в 27 тыс. пробега, на Каптюре, фары были как новые ( не бронировал тогда, ибо не умел) если не считать, следов от камушков - это вот бич, наших дорог! На рабочем фургоне, тоже самое, сейчас 107тыс. пробег, с 45 тыс. - весь мой - только от камушков следы, но пока на 4-ку фары. Жду плёнку - его тоже забронирую! Предыдущий Пежо - 185 тыс. - фары на 4 с минусом - достались новому владельцу.
Мой способ ухода за фарами, прост до безобразия - вода в бутылочке или в рабочей машине, всегда вожу садовый распылитель ( подсмотрел у дальнобойщиков ) и ладошкой , нежно мою, обильно поливая
Зимой, тоже самое, но уже воду, домой заношу и если сильный минус, всегда есть с собой, незамерзайка в 0.5 распылителе - без этого, я и по Москве, не люблю ездить, не говоря уж про дальние командировки. Способ простой и что такое мутные фары, долго не будете знать!
Вот только, для нежных, женских ручек - так себе .
Хотя, распылитель и мягкая кисть для краски, какая нибудь дешёвенькая, но широкая , вполне может спасти ситуацию! Мокрую тряпку и т.п. , использовать не годится, из-за частиц песка, застревающих между волокон и царапающих фару, даже с водой - даже после тщательного полоскания ( хотя, где вы на дороге, прополоскаете тряпку?! ) . Кисть, ополоснул и встряхнул - всё! С неё и течь не будет, и руками выжимать, не нужно.