Каптур.Клуб → Kaptur Tce150

Так дело в том, что он как раз то по регламенту и обслуживает. А кто меняет мало, у тех говорят гарантия на варик перестает быть - вот где засада-то

 

Из своего жизненного опыта я вывел 2 типа водителей. Одни из разряда "коту делать не...й он яйца лижет"- меняют все и вся. Вторые - поху...ты! Ничего не меняют. Ездят пока не отвалится. И у 2-х машины ходят долго и счастливо примерно как и у первых только без заморочек и дополнительных трат на авто. Имхо.

 

Ну тогда хорошо)
Я же сразу представила типаж водителя "инструкция для слабаков"))) Так-то и сервисы насочинить могут - будь здоров. Звонила тут по диагностике вариатора в несколько, о, вот они сходу прямо ценник по-максимуму выкатывают. Все надо сделать, только плати.

 

Я ближе к среднему типажу,езжу аккуратно,меняю только по мере необходимости,преждевременно не меняю что ещё живое,например меняю в ходовке детали зачастую не парами,,а та,что требует замены,правда естественно если и другая пара на подходе, тогда и вторую поменяю. Все равно если ты одну сторону меняешь,скажем платишь 1500 руб,меняешь обе,платишь 3000 руб,то бишь ничего не теряешь. Был у меня как-то случай,загудел ступичный подшипник на 90 тысячах,мне тоже традиционно говорят,меняй пару,я хрен,и в итоге проездил до 150 тыс,и другой так и не загудел и таких примеров у меня не один.

 

Нуууу, я бы себя к промежуточному варианту отнесла. Никогда не делала лишние манипуляции с техникой. Но инструкцию от авто планирую прочитать целиком, и блюсти её безоговорочно

 

Тогда уж блюдите всё до конца,масло в варике вообще не меняйте,как предписано производителем))))

 

Я ещё не настолько разобралась в теме, чтобы понять, не смеётесь ли вы над неопытным человеком)))))

 

Про вторых скажу что 50 на 50 все зависит от того на сколько всё пофиг и как правило машину пофигиста сразу видно. У меня знакомый колекцианирует монеты так монетки в белых перчатках берёт, а до машины пофиг в итоге взял бу поджерика за два ляма а в итоге через два года тока на поло и смог поменять. Ушатал поджерика в дрова. Вот после этого и стал следить за машиной посчитал что не большие вложения не приведут к большим потерям

 

Когда закачивают под давлением масло при частичной подмене есть риск что вся грязь с магнитов улетает по системе, что не есть хорошо. Вроде как был прецедент, что после такой подмены через некоторое время варик встал.

А что вам гарантия, на это она не распространяется, производитель не предусматривает замену/подмену масла в вариаторе. Вы попросили по доброй воле дилера провести частичную подмену масла, которая регламентом не предусмотрена, если после этого начнутся проблемы, то это скорее всего будут ваши проблемы.

 

Вот я из-за этого прецедента в раздумьях,менять жидкость в коробке,или нет и самому ли менять,или в сервисе(хочется конечно сэкономить и поменять,если я могу сделать сам),и вроде как посмотрел видимо ролик в Ютубе,ничего сложного как бы нет в замене,правда насчёт ссетчика старения масла тоже не понятно,кто говорит сбрасывать надо,а кто говорит это ни на что не влияет,а сам я сбросить не смогу.