Каптур.Клуб → Kaptur Tce150

Какие Реношники? Такие экономисты и считоводы, как правило машинки до истечения гарантии продают.Им хоть потоп, что будет с прошлой машинкой по истечении 150 или 300 тыр. А старые движки, даже с повышенной степенью сжатия, до 150, да на ослиной моче, с грехом пополам ,но доедят!
ЗЫ: Кстати Реношники, об этом знают, поэтому и гарантия 100 тыр и сервисные 15 тыр.

 

Дык я о том же,что двухлитровый старичок "изображает" детонацию даже на 95-ом,ему то и нужно лить 95,а лучше 98,а что может случиться из-за некачественного бензина,так это пострадает катализатор,с этим я уже попался,заправляясь на дешёвой заправке 95-ым. Я как раз ратую за то,чтоб заправляться лучше на проверенных брендовых заправках 92-ым(если машина едет на нем прекрасно и не детонирует),чем 95-ым,но на шляпных дешевых заправках. А ослинную мочу я не собираюсь добавлять,не надо мои слова передёргивать. И мой опыт уже показал за годы,что ничего страшного с машиной не случится из-за хорошего 92-го,другое дело если машина "гремит" и "детонирует",тогда нельзя.

 

Так то оно так но у меня сервисный интервал по маслу 7,5 хоть и вечно ездить на ней не собираюсь, максимум 5 лет. А в остальном полностью согласен многим пофиг на машину вот и придумывают всякие от мазки про в негласные разрешения видимо для самоуспокоеения. А техника она любит ласку и смазку.

 

Народ, в вариаторе масло раз в 30 тыс менять?
Кстати тоже меняю в движке раз в 7500, вот думаю наверное у официалов менять все это.
Как с гарантийной машиной поступить, наверное так лучше?

Не проездил мой новый каптюр и двух недель, ушатала какая то скотина на парковке передок, бампер и капот точно под замену, остальное вроде не достало. Надеюсь по каско все поменяют, но блин гимора теперь...

К модератору, а можно убрать одобрение модератором? ) Я вроде пишу уже не первый раз, все нормально )

 

Да не нужно раз в 30 тыс менять,большинство советуют менять раз в 40-60 тыс,в зависимости от манеры езды и условий. Для себя решил менять раз в 50-60 тыс,так как стиль езды спокойный и в основном небольшой город и трасса,в оффроуд не езжу,и не часто толкаюсь в Московских пробках. Кстати,разговаривал с чехлом,тот проехал 109 тыс на Каптюре и не менял масло в варике,так как уверен,что масло залито на весь срок,и ничего,варик себя чувствует прекрасно.

 

Насчет замены масла в вариаторе, спросил у своего дилера, сказали делают частичнюу подмену, без замены фильтров и чистки магнитов, что не есть хорошо. Когда придет время менять, буду обращаться в специализированный сервис.
Поэтому поинтересуйтесь на всякий случай как и что они будут делать при замене масла в вариаторе.

 

Чехлы чехлят этот вопрос
Они забили на износ
Ведь всё равно сдавать машин
В любимый ими трыдыин.

 

Ну хотя бы так, если не запускать, то частичная замена тоже неплохо, так же как в обычном автомате тоже на многих авто так меняется. Просто если где то ещё будут лазить в коробку передач, то как бы на было каких проблем с гарантией потом если вдруг чего...

 

Вот этого я совсем не понимаю. Купить хорошую машину и не ухаживать за ней... Вот из-за таких товарищей и я боюсь салонных машин, как огня))))
Я, к примеру, врач, так у нас попробуй наплевать на инструкцию производителя, ТО или замену расходников для мед оборудования. Поработает оно немного, сэкономят на нем тыс 20-30 за год, а потом организация влетает на ремонт на много миллионов. И в чем смысл...

 

Та по инструкции масло в вариаторе вообще менять не нужно