Каптур.Клуб → Kia Seltos - обсудим?

гарди, вы третий большой минус такого танка забыли упомянуть - трёхцилиндровый люминь. Эти двигатели более десятка лет назад стояли на passo/boon первого поколения. На форуме пассоводов все жаловались на вибрацию на ХХ. Я когда тринадцать лет назад жене пассо покупал, специально искал с четырехцилиндровым 1.3 K3-VE, взял, несмотря на ярко-розовый цвет и переднее инвалидное кресло, полностью выдвигаемое электроприводом в дверной проем и опускающееся до земли)

 

Считаю Seltos самым сильным конкурентом, хотя по факту конкурент это Крета, но почему ее берут мне не ясно. А вот Seltos и дизайн имеет необычный и в салоне сильно интереснее, хоть и дубовый, и места больше и едет отлично. Да, чуть дороже, но не радикально, хороший выбор.

 

Не радикально - это в нижних-средних комплектациях.

Топ - 1 632 000 руб против 2 134 900 - это уже весьма заметная разница, почти полмиллиона или треть стоимости.

И даже если ограничиться мотором в 2 литра/150 л.с. для сопоставимости параметров - 1 954 900 в топе такие.

https://www.kia.ru/models/seltos/options/
https://cdn.group.renault.com/ren/ru/pricelist-2021/01/newkaptur_2021.pdf.asset.pdf/7166ce557b.pdf


Там, где кончается полноприводный Каптюр со 150 лошадками, аналогичный Селтос лишь начинается

 

Тут сегодня что-то решил полазить по авто.ру и посмотреть цены,и нарвался на Сельтос с Каптюровскими дисками,получается наверное у нас одинаковые посадочные параметры дисков. Сделал скрины.

 

Ну возможно это даже 16-тые диски судя по профилю резины. Тут правильно говорить=Селтос с Каптюровским рисунком дисков. Китайцы могут всё. Разболтовка у нас с селтосом одинаковая, а вот центральное отверстие в дисках у селтоса больше. Вот эти диски:

 

Из-за отсутствия хоть как-то живых компактов на ручке стал посматривать обзоры на Селтос, благо там есть 177 лс на роботе.
Сдался, уже и роботы смотрю, забили все на ручку.
И.. Опа-на. Замена масла на их турбине положена через 7..8К км...
Да иопт. Даже чем тойтоту с их 10К переплюнули.
Осталось табличку прибить: "От сервиса далеко не уезжать!" ))

 

Имхо,если и брать Сельтос,то 1,6 с 6 МКПП или же с 6 АКПП,и цена нормальная будет и связка более надёжная,а корейские турбо,да ещё робот,это гремучая смесь,да ещё с такой неадекватной ценой,вон посмотрите канал К-пауэр,он итак в основном чинит корейские моторы,но их турбо забраковал конкретно,нет там ресурса,грубо говоря 100 тыс пробег и блоку кирдык,менять только на новый,да и к ррботам тоже есть претензии.

 

Нет там к роботам претензий. К вариатораи есть, а к роботам - нет.

 

Уже обсуждали,как на Киа Сид на подъёмах воняло сцепление на роботе,нахрен такое счастье,а к вариаторам была претензия только у проплаченного Кульдяя,больше не слышно о проблеме с их вариаторами,понятное дело,вы взяли робота и теперь его пропихиваете,но я лично выберу вариатор.

 

Во-первых, это другой концерн.
Во-вторых, мне вообще все равно кто и что выбирает, я за справедливость. Робот - это автоматизированная механика, там можно с помощью нехитрых ухищрений заставить вонять сцепу. Как и на механике.
В-третьих, Кульдяев сумел сломать варик на новой машине. Сломать. Совсем. До обездвиживания. Не конусы ободрать. Не ремень слизать. А прям сломать, практически в прямом эфире. Хундай заплатил, не иначе
В-четвёртых, давненечко не слышал про поломки роботов. Последние поломки остались в 13-14 годах как раз у Вага. Все остальные, включая китайцев, учли все нюансы проектирования этих агрегатов.
Хотите варик? Да берите! Каждый зарабатывает деньги, как может, и тратит их так, как посчитает нужным. Хоть воздушный шар или дельтаплан покупайте.