Каптур.Клуб → Климат контроль

Думаю можно залезть почистить, сверху пластик свинтить тока. В Киа так и делал.

 

Давай, пробуй, а мы по твоим стопам

 

Ага, пару лет всё собираюсь залезть туда, да всё лениво

 

сетку в решётки с новья надо ставить и никакой чистки радиаторов не нужно.от силы несколько комариков прилипнет но и их можно выдуть.зимой - на нижнюю решетку заглушку от реагентов .для юга правда не знаю насчёт сетки там жара всё лето под 40 . но на севере реально сетка и заглушка помогает

 

У меня с салона сетки стоят, и заглушка нижняя зимой. На радиаторах срача и с ними хватает, месяц назад пуха было как снега зимой.

 

Похоже нам без снятия нихрена толком не сделать. Парень долго объясняет правда.

 

В саду полазил, посмотрел... И отдохнул от этой мысли. Если даже снять пластик под капотом, то нет к щели между радиаторами нормального доступа, там тупо стоит какой то пластиковый кожух, я под него пальцами залез и удалось заглянуть, реально между радиками сантика 1,5 расстояние есть, но вот пока так и не понял как туда добраться. Пока по старинке со шланга струйкой радики прополоскал, вода сквозь оба радика проходит свободно, так что если и есть там какая то шелуха, то не критично. Как то так.

 

В общем посмотрел несколько видосов, для доступа к радикам надо как минимум снять бампер, такое себе тоже. Ну его. Хотя одна версия появилась, так предположение, но для этого надо эстакаду, яму или подъёмник, чтоб снять защиту двигателя, вроде снизу можно залезть между радиками, на видосе видно, когда сняли бампер, то между радиками и защитой не наблюдается препятствий. Тут пока сам не глянешь не поймёшь, видос всё таки сверху снимали.

 

Опровергаю , препятствие есть сцукко... Кожух пластиковый полностью закрывает радики вокруг, я так понимаю это типа раковины, чтоб вентилятор поток через них гнал без потерь. Просто видос очень удачный посмотрел. Так что доступ снизу "отдыхает". Фиг к радикам доберёшься без полного разбора, такая вот конструкция.

 

Всем привет!
Что-то в выходные стал дурить КК, на трассе подставил руку к левому воздуховоду, а воздух не идёт, обычно хотя бы чуть поддувает. И жарко стало в салоне и слышно лёгкие щелчка, как будто заслонки переключаются.
Выкручиваю температуру на минимум, вентилятор на максимум, из обоих центральных воздуховодов, то ли пыль, то ли пар переохлажденный шёл 2-3 секунды.
Воздух всё равно тепловатый. Под капотом трубка кондиционера холодная, но не прямо ледяная.
На даче скинул клемму с АКБ на 20 минут, прокатился, вроде дует прохладным, но на следующий день на трассе после часа езды опять стало жарко, включал вентилятор принудительно и направление воздуха вперед.
Хотел в Лорант на диагностику, но у них запись на 10 дней вперёд, а мне в выходные в отпуск.
Пока записался, Автомир, где покупал машину, заправить кондиционер, посмотрю, что получится.
P.S. Что-то в суете не послушал, включается ли компрессор, надо дойти проверить.
Плохо, если окажется, что проводилась та злополучная трубка в мотрном отсеке, о которой несколько форумчан писали а начале темы, вряд-ли она будет в Автомире, они давно на китайцев перешли.