Каптур.Клуб → Климат контроль

Хм. Похожие, но несколько иные симптомы. Кондей (не климат) при прогреве авто то включается, то выключается (если кондей был включен и не выключен во время предыдущей поездки). Часто, примерно каждые 15 секунд, слышны отчетливые щелчаи из-под капота. У вас также?

 

Да не обязательно при прогреве он врубается и вырубается.Это происходит пока кондей включён.Хоть у нас и не климат но присудствует регулировка по температуре и по давлению в части высокого давления в кондее. Стоят датчики и в зависимости от их показаний его врубает и вырубает. По давлению смотрел ,только завёл когда машину давление 5 кг,вкл. кондей понимается до 9 ти кг ,и вырубает компрессор,потом падает где то до 6.5 и врубает опять .Дальше постепенно поднимает до 15 кг кажись ,не помню точно но выше чем изначально поднимает и опять вырубает.Так вот и пашет.

 

А ещё у нас стоят два мощных сухих тена в печке,они врубаются когда машина холодная думаю градусов +5.Врубаются сразу как включаешь мотор отопителя и не важно в каком положении стоит ручка регулировки темп.подаваемого воздуха,два щелчка по очереди слышно. Тогда и слышно как на двигло нагрузка идёт ,особенно наверно на 1,6.

 

ну да че там давайте еще раз )))
Есть ли тены ?

 

Огромное спасибо за развернутые ответы!!!
Если даже говорить только о прогреве - я грею двигатель 10 мин. и реле включаетя 4 раза в минуту то это 40 циклов включения/выключения. Две поездки в день - это 80 циклов. В рабочую неделю - 400, а в месяц 1600. Это на сколько же такого реле хватит?

 

А с чего Вы решили, что это именно кондиционер включается? На моей машине включение кондиционера заметно только некоторой просадкой оборотов на холостом ходу, никаких щелчков при включении/выключении кондиционера не слышно.

 

а уменя на старом авто как раз наоборот слышно громкий щелчок. а на каптюре обычно релеха щелкает.

 

Процитирую себя:
"если кондей был включен и не выключен во время предыдущей поездки".
Кстати, в салоне не слышо (неплохая шумка), только снаружи.

 

Ну вы и математик. Только не так совсем есть как вы посчитали.Если обратите внимание ,то в жаркие дни он выключается реже и не так надолго.Во вторых не факт что там у нас реле муфту кондея включает,но лучше бы это было реле ,потому как заменить его оч просто и не дорого да и нагрузка на него маленькая .Так что это ерунда.Я тоже задумывался над этим,только о "здоровье" муфты кондея ,но когда увидел работающий кондей старенькой мицубиши пино ,и я точно знаю что на ней компрессор не менялся ,я перестал переживать об этом.Так что спите спокойно ,посчитайте что нибудь другое.

 

Помню, владея флюенсом, читал на форуме, что людей тоже волновал этот вопрос - постоянное включение/выключение. Но итог подвели следующий: "У всех так! И ни один ещё не жаловался на отказ муфты или кондея из-за её износа - подобных случаев вообще не зафиксировано"