На родном заводском(х.з.чё там было залито) помню, что в сильные морозы трогаешься и как будто как на верёвке кто то сзади держит, но метров 200 и порядок. После замены на другое больше не повторялось.
Я первый раз менял примерно на 50ткм, слил старое заводское не сказать, что гудрон, залил тотал дуал и откатал ещё 30ткм, при замене сливалось довольно чистое и прозрачное, залил зик, думаю раз в 30ку жирновато менять, доезжу до 40, а может и до 50ткм до замены, пока рановато 106ткм пробега, маслу в редукторах 26ткм, х.з. может 50ткм и многовато, посмотрю к 40ке на состояние.
Не буду спорить) у меня другие мысли))) я просто раз в 30 делаю частичную замену в АКПП, заодно всегда меняю в угловом редукторе и раздатке, а также тормозуху))) мне просто так проще, даже записывать не нужно на каком пробеге все менял. Загнал, сделал и катаю дальше следующие 30.
У меня пробег ещё 40ткм нет, и с покупки авто замену не делал. Но сейчас заметил весной рывки при ускорение и подумал мож пора масло частично поменять в коробке. А может и свечки. Как поставил с новья иридиевые, так и ходят. Не знаю, за столько лет проблем вообще не было. Вру, 2-3 года назад таскал на эвокуаторе к дилеру. Старая болячка стартёра, контакты окислились. Я на пенсии, мало катаюсь вобщем то. Так, обслугу раз в год делаю, масла, фильтра меняю. Да ещё хочу спросить, какой литраж замены?
Лучше б поменять чисто от времени, если АКПП половинку, то 4л за глаза, а в угловой и задний литрухи обоим хватит. По рывкам причины самые разные могут быть.
