Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Ну и как хотите

 

Подтвердите Ваши слова!

вот как оно происходит на самом деле:
вся сборка моторов — исключительно вручную. Система контроля качества «наблюдательная»: за процессом и сменой из 74 рабочих присматривают мастера и начальник цеха.
https://autoreview.ru/articles/zavody-i-proizvodstva/kak-na-avtovaze-sobirayut-dvigateli

а вот и крайне вероятная причина проблемы:
на АвтоВАЗе загрузили собственную литейку, освоив отливку и блоков с головками из алюминия заводов Русал, ВЗАС из Волгограда и даже дальневосточного Комалко. Правда, речь идет только о «свежем» моторе Н4 — ветеран К4, очевидно, уйдет на покой вслед за автомобилями Лада Ларгус и Nissan Almera, поэтому вкладываться в его локализацию смысла нет.


из личного трудового опыта: работал на заводе, производящем зарубежную сельхозтехнику - мы закупали СТАЛЬ!!! из-за рубежа, т.к. российская была недостаточного уровня качества!

 

kirvas, ну давайте цитату полностью приводить, а не только то, что подтверждает Ваши слова.
"Зато на выходе тестирование каждого двигателя не только «холодной» прокруткой (когда проверяются компрессия, давление масла, работа всех систем и датчиков), но и на стенде. Откровенный брак, уверяют, дело исключительное. Уверен, еще и потому, что оба мотора не особо сложные и грамотно сконструированные — собрать их неправильно не так уж и просто."
А сталь у вас закупали (Джон Дир небось?), потому что так заграничному поставщику можно дать работу и уводить таким образом деньги.

 

вот это красава! перевел стрелки за товарища. ну ок, может Вы поясните, почему он пишет, что все дартаньяны, а движки вручную никто не собирает?
по существу, батенька, надо говорить, а не о погоде на сайте гисметео.

 

Ну потому что сборка вручную вот такая.

Прям совсем ручной ее трудно назвать.

 

Ниче, что речь о другом двигателе и другом производственном цикле? Видео не смотрел- по названию ясно.

 

По ссылке, которую я давал, видно, что двигатель собирается вручную и авторы об этом прямо пишут. И, принимая во внимание, что статья заказная автовазом, сомневаться в выверенности каждого слова не приходится. Или уже забыты истории обзоров, не согласованных с автовазом?

Итак, для себя делаю пока три предположения:
Плохое масло, брак сборки (не затянут нужным моментом с похмелья, к примеру), плохой алюминий (например, не русаловский). Каждый из этих вариантов может давать распространенную, но не повальную проблему.

 

Караууул со сменой масла на ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 ко мне пришёл жорка маслов. За 1.5 т.км сожрало пол литра масла. Угара на заводском масле за 3 т.км не было. Буду переходить на любимый Лукойл.

 

kirvas
Вы реально считаете, что блок на закрепляют на стенде, а потом вручную навешивают все остальное, переворачивая его, как в автомастерских?
Ручная сборка тут подразумевает ручную подачу деталей и их позиционирование. И поршень вместо коленвала не поставить. Там даже все гайковерты автоматические или тарированные.

 

Нормально...
Тогда вот Вам бланк, заполняйте

Ест масло / Не ест масло -
Месяц и год выпуска (по ПТС) -
Пробег -
Коробка (МКП/CVT) -
Стиль вождения в основном (спокойный, агрессивный, смешанный) -
Место вождения в основном (город, трасса, смешанный в соотношении...) -
Сколько ест на 1000 км (если ест) -
Если известно - параметры залитого масла или того, что подливали -