Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

В феврале заканчивается гарантия. За последние 4к влил все 5 литров Лукойла (4,2 при замене + 0,8).
Примерно всё те же 200мл\1К. Меньше 500мл, ОД отфутболивает.
Но есть ощущение, что что-то собрано криво в движке, если есть экземпляры, которые вообще не жрут.
С другой стороны, уже почти 60к. Едет, что еще надо.

 

Но всё же слово официальное, я не употреблял. Тем паче, интересен каждый вскрытый мотор Рено 1.6, что там намерили, увидели эксперты... Кстати, может, кто знает из форумчан, у ВАЗовского 1.8 и Рено 1.6, клапаны одинаковые или нет, вполне могли допустить унификацию?

Да, хорошо, я понял.

 

Не путай неформальное и неуважительное.

 

Да вот я то как раз и не путаю. Можно послать на "три буквы", и при этом обращаться исключительно на "вы"... Сейчас заведу блокнотик и буду помечать к кому из форумчан обращаться неформально на "ты", формально на "вы", а к кому уважительно "Ваше Высокоблагородие"... А что бы поучать чему-то других, надо иметь на это право, у тебя такого права нет. На этом, предлагаю перепалку закончить и впредь придерживаться темы "масложера".

 

По теме. Жор вроде прекратился. Пробег 24000. Масло ельф 5-40 залили на 2 то. На щупе визуально уменьшение уровня не определяется. Можно успокоится? Или ещё не вечер?

 

Отслеживаю коменты,так до истины и не добрались мы тут??????

 

Чтоб истину получить необходимо вскрыть штук 5-10 моторов а пока мы имеем всего 2 вскрытых и оба с заводским дефектом.
1. С овальностью цилиндров
2 С замками колец в одну линию.
ПыСы Сошедшиеся замки колец могут быть ТОЛЬКО в двух случаях:
1 При сборке ДВС нарушена технология сборки
2. При овальности цилиндров.
Эксперт следов от схождения колец на цилиндрах не нашел(скорее не искал) , поэтому в выводах указал - сборка.
Вскроется еще 1-2 авто с овальностью, то тогда будет все ясно с Рено и их ДВС на Каптюрах.
Рено о косяке внутри ДВС знает, поэтому и не дает вскрывать ДВС по гарантии. Иначе всем у кого есть расход за 100 гр придется делать отзывную а это весь ряд Каптюров с ДВС 1,6. а потребитель, т.е мы на риск вскрытия ДВС не идем -проблему жуем молча.

 

Виталич, хочу уточнить. У тебя сошлись компрессионные в 4 цилиндре, это по Реношному цилиндр со стороны ГРМ, а по Ниссановскому со стороны коробки. Эксперт откуда считал?

 

О, любой уася с улицы обладает этими знаниями )))

 

С права на лево когда стоишь лицом к двигателю. Все так как и на сервисе Рено считают. 1й и 4й цилиндры компрессия низкая (10,2 и 9,5). В 1 и 4 цилиндрах замки в одну линию Во 2 и 3 разнос в всего см 2-3. Хорошие задиры в 1 и 4 цилиндрах во 2м и 3м чуть поменьше. Все в основном по передней и задней стенках цилиндров, по бокам почти нет, что тоже наводит на мыслЮ что с геометрией не того и в моем ДВС Состояние маслосъемных колпачков не соответствует времени эксплуатации и пробегу. Обычно так выглядят и в таком состоянии на пробеге в 100 000 км, да и все внутренности выглядят так как будто ДВС лет 10 и пробег глубоко за 150 000. У эксперта было большое подозрение и на состояние катализатора, но он получил все ответы на поставленные судом вопросы и углубляться не стал. Основное было что есть расход более 0,5 литра- (ответчик сам подтвердил это в суде) и второе - наличие неисправности, вызывающей этот расход. неисправность на лицо и причем заводская. Сроки в 45 дней для поиска и устранение не соблюдены. Усе, ответчику кирдык, как он не крутился.