Каптур.Клуб → МКПП vs АКПП

Дмитрий,прокатитесь на тест-драйве,например на Шкоде-Ети или на любом современном ВАГе с АКПП или ДСГ,разницу ощутите сами и тактильно.

 

По отзывам после теста Рапида с АКПП - тормозная коробка. Сам не пробовал, но доверяю ездившему.

 

Просто поражает мнения. Вот езжу и вроде как. Да не самолет и пожирает на трассе горючку, но и если на А5 не ДСГ с турбой, то ездя штурмоном на рыбалку со 105сильным + 6АТ и 110лс + 6АТ Йети, то сверх выдающего тоже не заметил, кроме расхода. А хозяин описываемых авто сказал мой Каптур даже чутка резвее (тоже на рыбалку ездили, но на моей он штурманом был) Это ощущения конечно, не приборные замеры. А я вот в вопросе владения Рено пока не буду так критичен, хотя от Шкоды балдею больше в любых ее проявлениях))

 

Современная акпп умеет больше,чем вы думаете.Прокатитесь,а потом сравним ощущения,а то как в анектоте:
акпп-гогно.А вы катались? Нет,но мне - говорили.

 

А как же кикдаун, если вдруг))
Кикдаун — это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора

 

Вроде, на А5 ДСГ не ставили. "Классическая" АКПП была там.

 

На Рапиде - нет. Но катался на А7 с ДСГ.

 

А что кикдаун? Во-первых, он с задержкой, а во-вторых, не всегда требуется именно такое ускорение.

 

Мне неинтересны мнения дилетантов.
Аналогично.

 

https://avto-russia.ru/autos/skoda/skoda_octavia_a5_1-8_tsi_mt.html