Каптур.Клуб → Моторное масло

Где то уже вроде было. Смысл в том, что количество фосфора в 30-ке не дает этому маслу присвоить индекс SN, а у 40-ки этот параметр не регламентируется, поэтому она и SN.

 

Учитывая заправочный объем более 5 литров, заказал бельгийского разлива:
Elf 194849 Масло моторное синтетическое "Evolution 900 SXR 5W-40", 1л 1 шт. х 528 ₽
Elf 194877 Масло моторное синтетическое "Evolution 900 SXR 5W-40", 5л 1 шт. х 2 369 ₽

 

Я так понимаю, если товар продается официально у нас в стране, на этикетке должно быть и описание на русском языке. Могу ошибаться, может поправят знающие люди. А если этикетку за уголок отклеить как положено там тоже ни слова по русски?

 

Ну судя по данным с этикетки так и есть.

 

На озоне указан артикул 194878

 

Не так...https://www.oil-club.ru/forum/topic/24053-faq-v-chem-raznica-mezhdu-api-sl-i-api-sn/

 

Но почему тогда пишут SL, а не SN?
Потому что для API SM и SN, как писалось выше, есть лимит по фосфору: 600-800, а часто у масел А5 его 900-950. Например Лукойл Люкс 5w30 имеет А5 и API SL, потому что фосфора у него 970. Зато Лукойл Люкс 5w40 имеет на этикетке API SN, не смотря на то, что фосфора больше 1000, потому что лимит на фосфор не распространяется на сороковки. Ответ представителя Лукойл.
Зато если масло 5w30 вписывается в лимит по фосфору, то имеет допуск API SN: Shell Helix НХ8 5W-30, Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30.
Ну так я тоже самое и написал, только своими словами. 30-ка если не вписывается в лимит по фосфору, то она SL, а у 40-к фосфор не нормируется.

 

Да, но если брать два масла:
5W30
Спецификации ACEA A5|B5
Спецификации API CF|SL

5W40
Спецификации ACEA B4|A3
Спецификации API CF|SN

То получается, что первое масло по фосфору имеет меньше наличие чем второе, так как у первого оно не превышает 950,а а у второго оно не регламентируется так как оно 5W40.

 

А для наших не совсем передовых движков неужели это так важно??

 

Фосфор в масле и в металле считается вредными включениями, которые сказываются на механических свойствах материала, то есть для масла - это скажется на загрёзненности двигателя.
По большому счёту, конечно большой разницы нет между 5W30 и 5W40, но я лью 5W30, но в КИА СИД вагон 1,6 АТ 2009г лью 5W40-пробег сечас на сиде 110тыс, полёт нормальный))