Каптур.Клуб → MrNB-Ektb: 2.0 МКПП Style 4WD B&W

Хехе... Металл.. имхуется мне пластик это. Специально не изучал, но без анализа считал сие произведение пластиковым. Погляжу потом повнимательнее

 

Ну всё. Пошел легко спать. Завтра тридцатчик с утра. Надо пораньше встать, а то в 5.00 ещё 28 будет, говорят, а в 8.00 уже 31

 

Яндекс -35 обещает к 8.00

 

Я только Гисметео верю. Все остальные, включая Яндекс меня обламывали хоть раз как минимум на 5 градусов

Блин, Гисметео тоже прогноз поменяли. Теперь уже к 5.00 обещают -30, а к 8.00 - -31. Может вообще спать не ложиться?

 

Я снимал и подзаряжал аккумулятор 16.1 вольт, как в видео в моём БЖ 36 стр.

 

А оно разное?)))

 

А я с утра глаза открываю , смотрю на потолок (туды , погодная станция светит)
Ну и прибрасываю градуса полтора (просто от дома немного тепло идёт , так и смотрю погоду).

 

Запуск в минус 30

Спал я мирно, мне же все пообещали, что с липистричеством у меня все ОК
Правда подорвался все равно в 6 утра ибо посмотрел на телефоне, что за бортом -31. Спросонья мне просто страшно стало.

Прибежал к машине за полчаса (ну чай там попить, штаны напялить, мусор вынести) и затаив дыхание нажал волшебную кнопку.
Завелась она, конечно, не с пол тыка.... Все-таки всю ночь на морозе простояла без всяких там автозапусков....
Но завелась с первого раза, что меня несказанно обрадовало.

Правда я минуты 2-3 сидел и боялся сцепление отпустить
Масло в коробке почти колом стояло судя по обратной связи на ручке КПП.....
Дверь водительская закрываться отказалась. Ласки не помогли и вопрос решился нескромным хлопком ею... Настолько не скромным, что я сам поднапугался слегка....
Ну и багажник (из которого я еще до запуска щетку доставал, снег смести) не закрылся, но я с ним открытым так и проехал пару километров, а потом спокойно штатно закрыл.

Еще мой новый супертермовольтометр, оказывается, не петрит температуры меньше -30.

Вот честно, никак понять не могу почему. Какой смысл программно отрубать показания датчика? Или что, в Китае просто не бывает ниже -30???!!
Напряжение сразу после пуска установилось на пугающее меня 14.9, однако потом за несколько минут спало до 14.7, а через полчасика езды устаканилось на 14.5-14.6.

В общем как-то так....

А, да, ещё забыл.
Сегодня мне в ~15 часов ехать надо кровь из носу и потому я поставил нелюбимый мной автозапуск к 15.15 с повторами через 2 часа.
Запомнил сколько топлива было сожрано.

Посмотрим сколько бензина съест прогрев.
В моем понимании в 7:51 я его поставил к 15:15 и, значит, он должен сработать в 15:05, 13:05, 11:05 и в 9:05. Последние две величины я уже просидел на работе. Пойду потом в час гляну.

Упс!
Запостив картинку, я с ужасом увидел время на МедиаНаве!
Время видно не особо хорошо, но там явно первая цифра 5, а вовсе не 7!!!
Судя по всему время сбросилось на штатное Московское?....
Не в этом ли причина незапусков у некоторых товарищей?

 

Об автозапуске

Кстати, раз уж я оговорился о своей нелюбви к автозапуску, хотелось бы услышать мнение других граждан по поводу моего отношения к нему.

Мое отношение: Автозапуск - это зло.

Пояснение:
Мне кажется, что автозапуск есть просто убийство аккумулятора.
Машина заведется и в -40, если в ней залито нормальное масло, нормальный бензин, установлены нормальные свечи и здоровый аккумулятор.
Если она не заведется, то автозапуск ей никак не поможет, а только навредит ибо еще больше укокошит аккумулятор, ведь мы будем иметь холодный (почти гарантированно холодный - за два часа машина не будет теплой имхо) запуск до пяти раз за ночь с последующим "пробегом" на холостых в течение 10 минут.
Единственный вариант использования автозапуска - один раз перед выездом. И даже в таком варианте, как минимум на ручке, мы поимеем холодный пуск с отпущенным сцеплением, что в разы сложнее, чем если я сам его выжму и после этого попытаюсь запустить двигатель.

Вот как-то так....

 

Ну тут как, если машина будет каждые 2 часа заводиться, то масло не будет таким густым, как после простоя всю ночь в -30 или тем более в -40. Не выстудится она так, поэтому при пусках энергии много у аккума не заберется, стартер легко крутит, не так как в выстуженной полностью машине. Но лучше, конечно минут по 20 греть, хорошо хоть у нас вроде как печка не включается первые 4 запуска, не отбирает тепло от двигателя, а включается только в последний запуск к установленному времени. А так, если есть сигналка с автозапуском, я пользуюсь функцией запуска по температуре, так и запусков за ночь меньше, соответственно меньше аккумулятор высасывается. Ну и время работы 20 минут.
А так да, новый солярис в минус 40 заводился без предварительных прогревов и прочего. Но это новый, а когда аккумулятору будет 2-3 года и ты его ни разу не заряжал, то не факт что уже заведешь. Лучше подстраховаться.