Каптур.Клуб → MrNB-Ektb: 2.0 МКПП Style 4WD B&W

Там, да пару секунд есть. А 10 сек это уже нормально. Просто у меня было 9.2, а сейчас 13- называется почувствуй разницу.

 

И все равно ребята, нет нет да и приходит мысля, что надо было брать автомат..Эх..

 

Мысля такая призодит исключительно в пробках.. Но я бы не сказал, что частота появления оной мыслИ такая уж критичная

 

Дмитрий правильно говорит. Эта мысль может приходить в нескольких случаях: при толкании в пробке, при дальних поездках по автобанам и при эксплуатации женой.
В случаях езды по двух полоске с плотным трафиком, при выездах на пикник где есть песчаные (или грязевые участки) эта мысль ни когда не возникнет.

 

Та забываешь что на АКПП - есть ручные режимы !
Я с такой коробкой , на Мегане-3 не испытывал ни каких проблем !
А это был не паркетник )))

 

Сколько катаюсь на охоту о 4 вд думал ( теперь имею ) а о МКПП нет. У нас конечно нет таких трафиков как скажем в Московии , но тоже бывают "засады" , о МКПП не вспоминаю .

 

Если у нас пойдут в продажу Меган4 седан (в Турции уже продают), крепко репу чесать буду. Флюенс (он же Меган в кузове седан) уж больно в душу запал. Ты вот наверно даже не сталкивался, что у CVT есть горный режим в режиме D (это для идиотов забывших перейти в ручной на серпантине при движении вниз), песня. Как я тебя понимаю!

 

Вот в теме Расход бензина на 100 км, двигатель 2.0 л прошла инфа, что "индикатор расхода топлива, желтеет, когда на светофоре на холостых стоит, как при резком разгоне".
Проверил сие предположение - у меня не желтеет.

На этой фотке я стоял на светофоре минуты три.

Как вариант "желтения" пришла мысль, что дело в эко-баллах. У меня так:

Вестимо, когда количество эко-баллов будет критично низко (на грани с желтым, а это, вероятно, 50/100), то если погарцевать перед перекрестком, то чудо-индикатор на приборке пожелтеет и стоя на светофоре будет гореть желтым - просто потому, что таким был на момент остановки.

P.S. Но это всё теория.... Практика в том, что у меня он на светофоре зеленый, зеленее не бывает

 

Первые испытания внедорожности

Если кто тут ралли-рейд ожидает увидеть, то скорее уходите

У нас выпал снег. В общем-то это радостное событие, потому как я начал использовать внедорожные качества Капыча.
Я далек от внедорожья и проходимость интересует меня большей частью в плане парковки где хочу, особенно в связи с проездом дорожной снегоуборочной техники, которая убирает снег не иначе как сгребая его на обочину. Ну где получится на обочину, а где не получится - просто на край проезжей части.

Теперь меня оно практически не беспокоит.

Просто взял и въехал в снег. Потом просто взял и выехал.

Так же просто происходит парковка на обочине через вал, насыпанный грейдерами.
Ну и главное в том, что за такой вал в обычном режиме залазять только правдавнедорожники, а значит мест для парковки прибавилось.

Так же ездил детенка гулять на Уктус, а там есть некоторые проблемы с парковкой. Пришлось пока искал бесплатное место пару раз развернуться на перемешанной крутыми джипами снежной каше. Проблем не наблюл.
В общем меня вполне устраивает.

Дополнение 17.12.2017

Прошел первые "более внедорожные" испытания, а именно нагло и не глядя заехал в режиме AUTO по снегу к своему участку в саду. Реально, конечно, снега было не много - сантиметров может 15 от силы, но тут главное в том, что я ехал и не перебирал в голове куда если что бежать за трактором

На фотке даже немного видно как далеко мне ехать до моего участка....
Выпадет еще снега - бум тестировать дальше. Так сказать "не форсируя события".

P.S. Обратно выбираясь (в горку все-таки, да и начинать движение надо по глубокому снегу - участок в низине и у самого домика снега больше, чем по пути к нему) поставил 4WD насильно. Прёт ощутимо лучше. А потом на выезде выяснилось, что чадо наушники оставило, и пришлось возвращаться - на сей раз и туда и обратно на AUTO легко проехалось, но я все-таки уже колею протоптал