Каптур.Клуб → На каком пробеге делается нулевое ТО?

Так я не понял что и когда лучше менять ? Озвучте конкретику, плз.

 

Сцепление раз или два уже? В мкпп свои расходы, в акпп свои.

 

Просто скоро победу на ТО-0 думаю масло в ДВС поменяю ,а вот на счёт масла в вариаторе задумался)

 

Родное, ни разу не менял. До этого на логане 110 т. тоже самое, ни масло ни сцепление не менял, логан был с пробегом.

 

Дело ваше конечно, но какой смысл. 0 ТО это по сути осмотр авто, не более, зачем там что-то менять. Если есть замечания - все до мелочей запишите, пусть устраняют. А машине не нужно мешать работать, она-то паранойей не страдает

 

Да кто ж в мкпп масло меняет?! Долив в случае утечки и только. Со сцеплением в м3 повезло, хороший пробег.

 

Здесь вопрос в том, сколько хочется, чтобы машина пробегала потом.
В яндексе вбил "nissan juke замена масла в вариаторе" результаты впечатляют. Гидроблок мыть надо.

 

По варику и АКПП спорить не могу, не пользовал. Я больше прагматик, изначально другие варианты кроме МКПП не рассматривал исключительно из-за их живучести. А по поводу везения на мегане хочу добавить, что лично знаю человека, который держит 2 рено - флюенс и меган, купил в одно время со мной (флюшку раньше), тоже ничего не делал с трансмиссией, совсем ничего, но обоих мкпп. На рено надежные агрегаты, политика компании не способствует особо внедрению ноу-хау. Мало испытанные новинки, которые глючат и ломаются, рено редко ставит, в противоположность многим другим автоконцернам. По этой причине одни говорят - рено гавно (не престижно и т.п.), а другие искатывают рено до дыр в почти прямом смысле и радуются покупке. Новинки больше идут на Ниссаны, там видимо и тестятся. И цена на них соответственно выше, хотя по сути то же самое.

 

Гарантия - 60 тыс. км. Срок службы вот на Каптюр я не нашёл, но к примеру на крете срок службы 6 лет при гарантии 5 лет.

 

Давно на старой машине поменял на Motul gear 300, машина после этого поехала совсем иначе.