Каптур.Клуб → Narhank, Антон, Kaptur, Style 1.6, 4х2, вариатор, коричневый + черный

В курсе только теперь он у меня не запитан от розетки, а подключили его где-то в районе блока предохранителей и провод пустили по левой стойке и потолку и вывели у зеркала, так что его теперь и не видно.

 

Я тоже протянул за стойкой ( только правой ) и тоже не видно .

 

Итак, совершил первую, более менее длительную поездку на Каптурчике ) Из Москвы во Владимир и обратно. В Москве и Балашихе были жуткие пробки что туда, что обратно, итого по времени дорога заняла 9 часов. Ехал по трассе в режиме "eco" и где мог включал круиз на 118 км/ч. Средний расход (обнулил при старте) 7.6 литра (обычный 95й). Машина прекрасно ведет себя на трассе, очень нравится тугой руль, уводов и подруливаний нет. Удивился как хорошо ловит радио, до этого на Флюэнсе отъезжал на 60 км от Москвы и только "Авторадио", а в Каптурчике сигнал шикарный и много радиостанций. Мыть стекла останавливался один раз, тоесть по мокрой и грязной трассе стекла у меня заляпались где-то
после 100 пройденных км. Фары заляпываются быстрее ((( и сам свет не очень, однозначно буду ставить более мощные галогенки. Сверчков и скрипов не замечено, общий пробег 1200 км. Всем бобра )))

 

Значит так, начальная эйфория прошла и теперь хочется написать немножко правды жизни конкретно своего экземпляра Каптурчика... По прежнему нравиться внешний вид, удобства посадки\высадки, подвеска, управляемость, работа варика и расход топлива А теперь о грустном, причем эта грусть заставляет думать даже о другом авто Скрежет\треск из под капота при запуске (смотри тему на форуме), 3 раза был у ОД (минус 3е суток владения авто) и все пока без изменений причем ОД сам согласен что дело в генераторе, но говорит, что завод ничего делать не разрешает... Так же в морозы расстроил климат на трассе (так же уже отписывался в соответствующей теме) 26 и авто режим - холодно, MAХ и авто режим жарко, стекла обмерзают, короче на трассе в мороз климат у меня нормально не работает и не справляется и приходится все время тыкать кнопки и крутилки очень сильно отвлекает и напрягает (буду на ТО про это мучить ОД). Вердикт - Каптурчик нравиться, но очень уже сильно напрягает и появляется мысль от него избавиться и забыть про РЕНО

 

Я пока на трассе свой испытать не успел, но понял, что режим ECO - зло. Возможно, он у тебя активирован и потому не работает климат как надо?

 

Совершенно правильный вывод ! Я не знаю при каких условиях с режимом ЭКО можно комфортно ездить ? Пробовал в разных ситуациях - везде не понравилось.
Хуже всего было летом в пробке в жару - ЧУТЬ НЕ СПАРИЛСЯ ! , ПОКА НЕ ОТКЛЮЧИЛ .

 

Смирись... Все то же самое что ты написал)

 

На днях прошел первую тысячу и разменял вторую, пока что технически машина более или менее устраивает, но порой напрягает то, что производитель нам как бы не дает забыть о том, что у нас БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль - то тут, то там вылазит какая-нибудь нелепица, которую уже давно не встретишь на тех же корейцах.
Например, открываешь бардачок, а там сквозь дырку для защелки замка видно войлок, который под пластиком, или, например, на тот же рычаг стояночного тормоза невозможно смотреть без слёз (стараюсь поменьше туда глазеть), то же касается всего центрального пространства и "подстаканников".

 

ECO пользовал в самую первую поездку по трассе (было не холодно) и в паре с круизом вещь считаю полезная, если никуда не спешить, а спокойно и далеко ехать (бензинку все же экономит). Даже если предположить что лампочка в приборке перегорела, то можно по газу определить включен ECO или нет... Когда я мерз он точно был выключен. Я склоняюсь к тому что это брак чего-то конкретно у меня и еще у нескольких форумчан, потому что не все на это жалуются, а машинки все таки собирают у нас немножко жопарукие сборщики (может чего не воткнули или перевоткнули или датчик чего-нить дурит)

 

Прокатился на выходных по КАД-у. Из-за обкатки шипованных колёс уныло тошнил справа на 80-ти. Но это не мешало поддерживать климату 22 в салоне при -1 за бортом.
Пока вижу 2 варианта использования ECO:
1. В пробках, если климат справляется.
2. За границей, когда жаба душит. Или на трассе надо дотянуть до вменяемой заправки.
На трассе с ним боязно. Динамика на обгоне никогда лишней не бывает. На прошлой бывало кондей на время обгона отключал