Каптур.Клуб → не работает кондиционер

Для исключения вероятности плохого(не стабильного) контакта термистора в корпусе термодатчика на обжимах снял его и дома после разных манипуляций( постукивание, попытка изгиба, подёргивание) сопротивление всегда оставалось неизменным.

Ради эксперимента рядом поставил термистор на 2кОм,





с ним на первой скорости муфта не отключилась

и испаритель обмёрз.
Переключил обратно на заводской термистор.

 

В общем история с проводками действительно фуфло.
Позавчера залез, поднял их, приклеил так, что вообще не касаются трубок, кондей стал работать как надо, обрадовался.
Вчера полдня нормально, потом неисправность вернулась- думал отвалились и опять греются, ан нет, всё на месте.
Полдня работало плохо, потом вдруг само восстановилось, потом опять испортилось.
Сегодня съездил заправил кондей, цена вопроса 3200руб.
Человек, который заправлял , сказал что было 250гр и он вообще не должен был работать и не работал, а это просто включался вентилятор, что конечно же бред, он работал нормально в определённые моменты, очень хорошо охлаждал.
В итоге после заправки ничего не поменялось, плавающая неисправность осталась, но есть ощущение, что даже когда кондей работает (давление под 16-18) воздух идёт менее холодный, чем было до заправки))))) Что очень странно.
В итоге сейчас купил пипетку, надел на датчик, резинку- попробовал, датчик стал лучше работать, дольше держит во включённом режиме.
Сегодня уезжаю на юга, нет времени уже разбираться.

 

У меня, когда кондей начал слабее холодить, тоже думал, что фреона мало. Тем более, что трубка запотевала в одном месте. Приехал на заправку, слили 450 гр. фреона. Заправил, аппарат "сказал", что система в норме. Изменений в работе кондея, в сторону холода, не наблюдал. Работал так же.

 

Ну пипетка увеличит только инерцию (гистерезис) датчика. Будет несколько дольше охлаждаться и так же с задержкой нагреваться, в общем то результат думаю около нулевой, кроме возможности обмерзания испарителя. Но это лишь мои мысли.

 

Я сам понимал, что решение так себе, но вроде ничего.
2500км проехал от СПБ в Абхазию и тут по территории, пока всё отлично.
Один раз наблюдал что-то странное- такое ощущение что воздух вообще не шел нормально, с кондеем и без него- ставишь на максимум, а из воздуховодов еле дует.
И звук какой-то непонятный посторонний.
Может это и есть обмерзание... не знаю.
Потом все восстановилось и проблема ушла.

 

Доброго времени суток. У меня стал иногда обмерзать испаритель. Построишь отогреется и опять все в порядке. За год три раза замерзал. В чем может скрываться причина.

 

А как вы определяете, что испаритель обмерзает?

 

Перестает дуть воздух из воздуховодов. При снятии фильтра салона на испарителе лёд. Первый раз произошло в Дагестане осенью. Машина целый день простояла во дворе рядом с морем на жаре вечером и ночью влажность большая. Утром поехали и вначале все работало отлично затем где то через сто километров испаритель замёрз подумал из за сильной влажности. Второй раз под Муром уже в этом году.

 

О, значит точно это было оно))
Но спустя какое-то время все восстановилось и больше не повторялось.
Если это не приводит к какой-то серьёзной неисправности, то можно потерпеть. Один раз за 2500км с непрерывно работающим кондеем, считаю нормально.

 

У меня подобное было на Фрилендере. Как я понял дело было в том, что на первой скорости вентилятора был маловат поток воздуха и он не успевал снять весь холод с теплообменника. На второй скорости вентилятора ничего подобного не происходило.
Попробуйте сначала простые решения - поменяйте фильтр салона и увеличьте скорость вентилятора.