Каптур.Клуб → не работает кондиционер

Заслонка рециркуляции, та которая закрывает и открывает приток воздуха в салон, она у меня посередине стоит

 

Самая непонятная вещь.
Зачем?
Рецуркуляцию оставьте в покое. Откройте полный приток с улицы и регулируйте температуру ручкой температуры...

p.s. как показывает практика, многие не понимают, как устроена климатическая установка, включающая в себя кондиционер. Описанные выше претензии периодически слышу от людей и в оффлайне и на форумах. Самая частая - это то, что кондей слишком сильно холодит. А крутнуть ручку температуры в плюс при этом не смеют... Почему - объяснить не могут...

 

я так и сделал, поставил посередине и оставил в покое...мне нравится такой режим, меня он всем устраивает, и в режиме кондиционера и в режиме обогрева салона, для меня он оптимален.
А можете подробнее рассказать "как устроена климатическая установка"? Хотелось бы сопоставить некоторые данные. Ну и возможно это прояснит ситуацию с теми, у кого кондей "не холодит", может у них крутилки не так настроены)

 

Вы не уловили суть

Плюс-минус принцип примерно такой:
Источник.

 

очень даже уловил ) я в курсе что холодный воздух от кондиционера можно нагревать воздухом отопителя.
я пытался описать свои ощущения от использования кондиционера для тех, у кого он не холодит.
вопрос "нагревания холодного воздуха" даже не стоял.
пс: добавлю картинку с обозначениями, пусть схема от пежо, но принцип работы действительно понятен

 

да это у всех почти так - крутилка открывает либо полностью закрывает горячий воздух от радиатора отопителя и ею можно разбавлять холодный воздух от кондея пРИЧИНА В ТОМ ЧТО ВОТ У НЕГО НА МАКСИМУМЕ ХОЛОДА - ОЧЕНЬ ХОЛОДНО А У МЕНЯ НЕТ - ХОТЯ ПРОВЕРЯЛИ ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО мне кажется что датчики на испарителе дерьмово откалиброваны или просто дерьмо и у меня отключает компрессор за долго до обмерзания а у него нет вот и морозит кондей лучше .... я засекал у меня на входе воздух +25 машина на холостых стоит регулировка крутилки максим холод - компрссор отключается с периодичностью в 12 сек !!!!!! а включается на 7 сек !!! с какого перепугу испаритель обмерзает за это время ??? минуты 3-5 он должен молотить при условии что вентилятор салона на 4 !!!!!!! скорости он чё не успевает надо 6 скорость что ли

 

я тут на драйве нашел темку - там автор вместо датчика прицепил постоянное сопротивление и пишет что стало на много лучше правда у него дастер но по моему у нас одинаковые холодосы щяс скину кому интересно сами потом посмотрите там далее идет описание возможен вариант с цифровым потенциометром вместо постоянного сопротивления это даже лучше - типа задатчика получается

 

https://www.drive2.com/l/476528890307674201

 

если бы была возможность легко добраться до датчика "обмерзания " и тупо его поменять на другой то было бы проще найти в чём косяк французского чуда а так чисто гипотетически ведем поиск возможного " больного" места мож кто до датчика добирался ???? где он стоит и насколько труден путь к его демонтажу?

 

Вам лучше к холодильщикам. Было похожее лет 10 назад на Калине. Подключили свои приборы - говорят все норм. После этого кондей заработал нормально...