Каптур.Клуб → Недостатки/неисправности АКПП на Каптуре

тут походу надо будет менять частичной заменой с фильтром масло в АКПП каждые 30-40ккм а не 60 ... хотя- на самом деле статистики еще мало ...

например тот-же Фолькс с его 6-ти ступкой на Поло- так-ж периодически дергает ...но коробки не летят ...

Одна надежда - что это реально старая, отработанная конструкция (это так и есть, только электронику добавили), и в силу свой старости для нее это нормально и на долго ... ИМХО все.

помните, ЛУАЗ-ы были - автобусы наши с 3АКПП чисто гидравликой??? )) так ее убить было не возможно почти, хотя брыкалась она так что весь автобус падал - не удержаться ...

 

Ну не этот же. На Т31 - JF011E, а на Каптюре - JF015E.
Да и речь была не о том, что где есть или было, а о том, что если и уберут DP8 с Каптюра (2-литрового с полным приводом), то скорее всего поменяют на варик, а уж какой модели - это другая тема. Человек сетовал именно на то, что устанавливается 4-ст. АКПП на 2-литровые машины и иных вариантов не предлагается на данный момент.

 

Уберут и двигатель вместе с коробкой. В августе представят на что. К клиентам приедут следующим летом.

 

Немного позанудствую - не ЛуАЗы, а ЛиАЗы, ЛуАЗ это внедорожник на базе Запорожца)))

 

да, да. точно.

 

А что, МКПП на 2-литровые уже не предлагают? Это к иным вариантам.

 

а вот такой вопрос.
на одометре 1500км.
таки удалось постоять перед капотом (ну кроме как в салоне) при заведенном двигателе, в тишине в деревне, а сын на месте переключал передачи АКПП (все на ХХ).
Так что интересно - при включении любой передачи где-то из р-на под АКБ (видимо коробка) идет отчетливое жужжание ... причем такое ощущение что электронное, не механическое. типа как 400Гц (это я для примера, частоты не знаю) транс или какой-то силовой элемент ...
Обороты повышать не догадался ...

Есть у кого такое?

Спасибо!

 

У меня тоже самое, пробег 25 тыс

 

ага. значит это не баг, а фича. Спасибо на добром слове!

 

это как передачи преключал? НЯЗ в ежиме D можно перейти в ручной режим.