Каптур.Клуб → новый DUSTER

С дастер клуба стянул фотку, ну очень зашел в белом цвете, аж купить захотелось максималку на вариаторе но нивушку свою все равно не продам, нивавод и дастеровод два в одном, это уже клиника
Зачем они выбрали тыквенный оранжевый цвет основным, не пойму, вообще не смотрится.

 

В новом дастере загляните в багажник справа и слева, увидите дырки (видимо вентиляция) просто прорезанные в обшивке)))

 

Вы что так вспыхнули то? Человек высказал своё мнение, крета это конкурент дастеру. Ну и "оставьте при себе" -это команда, и здесь это неуместно.Не хотите, не читайте. Есть прекрасная кнопочка, игнорировать пользователя, я уже кстати воспользовался))

 

Я очень уважаю гидромеханическую АКПП, и с удовольствием взял бы дизель с ней. Дёргать ручку и накачивать левую ногу в Москве, ну его нафиг. Крета всё-таки конкурент не только дастеру, но и каптюру, поэтому и цена у неё повыше. Но даже за дастер акпп с дизелем я хрен отдам больше 1,5 лямов в топе. Авто собирают у нас, якобы локализация 80%, вот пусть и ориентируются на покупателей из рф, нечего на доллар кивать.

 

Согласен,Дасьтеру с дизелем нужен хороший и надёжный АКПП,вот оставили бы Реношники свои принципы и поставили бы стороннюю АКПП,подняли бы цены тысяч на 50-100(все равно цена была бы ниже Кареты,ну просят люди 6 АКПП,дайте им) и это была бы бомба,Карета точно бы нервно купила в сторонке вместе с корейцами. А дизель с вариатором это была бы проблемной связкой,поэтому и Реношники не стали тут предлагать такую связку,Ниссановцы натерпелись со связкой 1,6 дизель с вариатором,варик просто не мог переварить такой высокий крутящий момент. Насчёт Креты,что поэтому у нее цена выше,не согласен,она ничем не лучше,просто раз люди берут эти ведра за дорого,причем ещё плюс с навязанными допами,то чё бы им этим не пользоваться? Просто к имиджу Рено в России многие относятся скептически и только при хорошей надёжности и более низкой цены их ждёт успех,и корейцам они готовы продать косяки,но Рено нет,любой единичный косяк будет сразу принят со злорадством,тогда как своих косяков якобы нет,и типа большинство не может ошибаться,покупая пачками корейские авто,но полагаю вечно это продолжаться не может,и когда-то все равно зомбированные люди рано или поздно поймут,что корейцы их имеют по полной,и на лицо явная деградация у корейцев,косяки никуда не уходят,а дизайны все чуднее и чуднее.

 

Эти балаболы наговорят, в принципе она у Каптюра чуть более жёсткая, больше на скорость рассчитана. Зато старый Каптюр или Дастер на механике порвали бы нового при въезде в горку и не заглохли как курсанты в автошколе)))

 

Возникает ощущение, что Реношники
а) живут в своем мире (частично виртуальном)
б) Россия для них не главный рынок. Тогда где они продают (продавали) больше Дастеров?
Было бы интересно глянуть такую официальную статистику. Может они ориентируются больше на
Францию, Бразилию, Индию? Отсюда такие решения, не очень понятные нам.

Я как то читал про БМВ, мол почему у вас вот такой дизайн, а не такой. Ответ маркетологов был ясен -
нам европейцам могут нравится чуть иные формы, но мы учитываем взгляд китайцев ( а по итогам то ли квартала, то ли какого то месяца у них в 2019 году продаж в Китае было куда как больше чем в Европе).
Может и тут также, по не совсем точной аналогии в Рено больше учитывают интересы и вкусы из других стран?
Но это - моя личная гипотеза. Не более того.

 

Мне уже давно кажется,что Реношники пилят сук,на котором сидят,и прям складывается ощущение,что хотят вообще покинуть наш рынок,уже нормальные модели ушли(Меганы,Колеосы и тд),и вроде говорят,что они специально для нас(третьих стран) выпустили некоторые модели(ту же Аркану например),нате получите,то что вы очень просили,убогий отвратный салон при яркой внешности и наноагрегаты,прям так и Россияне этого хотели и ждали,или рестайлинг Каптюра,вместо того,чтоб учесть ошибки и дать людям то что они хотят,добавить к имеющимся агрегатам 1,5 дизель,Ниссановскую связку 2,0 с вариатором и 6 МКПП,1,3 с 6 МКПП и вариатором),Реношники убирают 2,0 и ставят 1,3 с вариатром и 1,6,наверняка можно было все же постараться и пойти на поводу у Россиян,которые так мечтпют иметь 6 АКПП,или хотябы воткнули Ниссановскую связку 2,0(HR20DE) с 6 МКПП и вариатором Джатко 016,салон бы сделали по приятнее,по принципу европейского,а тут ещё и правительство активно помогает им,обваливает рубль,всякие утильсборы и прочее,цены выросли за год-два просто не по детски и ещё озверевшие дилеры тоже наглеют.. Эпоха Рено доя России заканчивается,увы,не будет больше успеха Логанов и Дасьтеров,за счёт которых Рено ранее как-то выезжало.

 

Они с Икс-трейла с дизелем убрали АКПП в 2015г ...Теперь дизель только на ручке.

 

Да,в прошлом кузове у них была такая связка,мой друг ездит на таком,там уже пробег не кислый,даже боюсь спрашивать,но явно за 300 тыс и все нормуль с агрегатами. А так-то да,у них(Джатко) был 6 АКПП,но они от него отказались безаглвороочно в пользу вариаторов,но на дизелях вариаторы это зло,и вот они выпускают новый Патфайндер,и там о чудо,9 АКПП откуда-то появился,оказывается могут,когда захотят.