Каптур.Клуб → новый DUSTER

Главное на 10 см нижнею кромку лобовухи отодвинули и турбовый 1.3 л (по ходу тот что на Аркану поставят) вот это гуд. А на счет материалов даже внимание не обращаю при такой цене)) Правда в др месте читал для России 2.0л при 145л.с., ну как говорят будем посмотреть)))

 

Да мне тоже до материалов пофигу, но они сами на этом внимание заострили и чиполез на фотках искать качественные материалы....

 

У нас разное восприятие прекрасного может)) МЫ и Забугорище))

 

Для России 1.3 турбо

 

Может быть, за что купил, зато и продал. Читал 2 ссылки, одну выложил, во 2-й как раз было про 2.0 сказано.

 

Давно пора турбовые движки ставить.

 

к сожалению, у многих покупателей табу на них - боятся

 

Так атмосферники больше уже не разрабатываются и не совершенствуются, до полного перехода на электричество, будет небольшая турбоэпоха и никуда от этого не денешься.

 

Турбо это классно нажал и поехал, а не крутишься в отсечку( вроде как и лошади есть но их тупо напоить нужно чтоб поршни хоть немного начали толкать.

 

Я нисколько не умаляя достоинств турбированных двигателей отмечу, что они плохи только одним - меньшим моторесурсом. Вспомним, что тут не форум Bentley. Лично я специально выбирал Kaptur из-за атмосферного двигателя 2.0 и гидротрансформаторного автомата. Мне нужен был бюджетный, крепкий, долговечный автомобиль. Kaptur до сих пор хорош в этом плане. Если же возомнить себя европейцами, брать автомобили на три года, то турбина это лучший выбор - бодро и экономично. Моему Kaptur летом будет три года - он в отличном состоянии с пробегом 33 т.км, у него нет и намека на коррозию - сделан при покупке качественный антикор. Поэтому даже не думаю его менять. И очень рад, что выбрал без турбины и двухдискового сцепления. Замена обошлась бы мне в 500 т.р. Я найду куда потратить их иначе.