Каптур.Клуб → обновленный KOLEOS

Готовы за это 160 000р заплатить (2.5л бенз и 2.0л диз), а именно за 4 Квт и 6 лс?

 

А еще за 380Нм, 400к ресурс мотора минимум, усиленный вариатор с цепью а не ремнем. А еще там на треть педали едет как у нас тапка в пол. Впрочем не очень люблю дизеля, из-за проблем в морозы. Вебасту ставить, антигели лить.

 

А 2.5 л мотор не ресурсный)) и варик вопрос еще тот, а у бензы (если верить знакомым) 160 т.км без вопросов (тут как относиться) И что все к этому моменту пристали)) ну чуть больше надавить на педальку надо, а как до ремонта дойдет так пипец дизелек свое возьмет)) И с Каптуром равнять не стоит. А вот как то с дизельным Досей ехал, не впечатлили его Н.моменты)) и в ремонте 1 форсуночка 32тр стоит на Досю, на Колю думаю по дороже будет((

 

Да, вроде, коллега на это не жаловался, в отношении дизельного Кодиака.

 

Так и цена обязывает)))

 

Так речь была про дизель, а не про цену.
Хотя я лично дизель не хочу.

 

Согласен, но дизель у Дастера и Коди немного разное (не в принципе работы) фены, вебасто там)))

 

Какие вы снова проблемы придумали с дизелями (я уж молчу о морозах в Петербурге)? Их давно нет.

 

Что значит придумали? Мне вот говорил друг моего друга, у которого подруга знает соседа своего соседа у которого был приятель у которого был дизельный двигатель, так вот он постоянно смучался с ним, они врать не будут.

 

Андрей, если все так просто и хорошо, по чему бы тока дизель не выпускать)))