Каптур.Клуб → Обороты двигателя

На Дастерах 2.0 дорестайла тоже так было и у меня тоже . Решали проблему промывкой дроссельной заслонки и заменой уплотнительного кольца . И самое интересное эти симптомы появлялись после прохождения ТО . Но у нас впускной коллектор совсем другой , но обороты плясали точно так.

 

Даааа не лады , у меня плавно поднимается до 1200 стоит "КАК КОНЬ ВО РЖИ" потом так же плавно до 800 опять стоит , и далее по кругу .

 

Что-то мне подсказывает, что это не так. Почему в инструкции есть этот пункт? Значит на холостом масло не очень хорошо поступает.

 

Масло поступает в любом режиме нормально , если мотор исправен , для этого существует масляный насос .
А вот холостые любой ДВС не любит , масло точней присадки в нем начинают работать только при определенных условиях ,температура , давление и т.п.
На холостых двигатель долго а иногда и в обще не может создать благоприятные условия для рабочих характеристик масла . При низкой температуре двигателя , в картер больше прорывается газов , которые не благоприятно влияют на масло , окисляя его . Отсюда и беспредельно шумная работа клапана кар.газ , двигатель еще не прогрелся ,а народ нагружает авто всеми примочками , мозги поднимают обороты и газы прорываются в картер ( на холодном двигателе зазоры больше чем на прогретом) . Клапан начинает работать на приделе . Через 3-4 мин он замолкает ( всеми подмечено) потому что ДВС выходит на рабочий режим , вот именно в этот момент лично я и включаю обогревы и не знаю проблем с клапаном .

 

С каким типом привода работает маслянный насос и почему подача не зависит от оборотов?

 

Привод цепной .Я не писал что подача не зависит от оборотов , мною сказано что подача масла в любом режиме нормальная если ДВС исправен .
Масленое голодание испытывает любой двигатель при холодном пуске ( в минусовую температуру особенно) и при долгой работе на холостом ходу .
По этой причине производитель советует прогревать ( догревать) двигатель на ходу .
Так выглядит мас. насос :

 

Я думал про ел. масло насос. Т.д. это ничем не отличается от карбовой Нивы. Которую можно в слепую разобрать и собрать.

 

Но при этом производитель реализовал в автомобиле штатный автозапуск, запуск по времени и прогрев каждые 2 часа. А вот гномика, который будет ждать 3-4 мин, а потом только подрубать обогрев, в штатной комплектации не предусмотрел. Выглядит как попытка приделать автозапуск на карбюраторный двигатель.

 

Как бы и не обязательно предварительно включать обогрев стекол , главное что бы двигатель прогревался . А в обще конечно чего то не доработано . Надеюсь со временем исправят .

 

Не обязательно , но очень хочется )))
Хочется садится в теплую оттаявшую машинку)))