Каптур.Клуб → Общие вопросы по Рено Каптур I Рестайлинг 2020 – н.в.

Там если не ошибаюсь три сальника стоят, внутренний, наружный и ещё один не помню куда его там ставят, сальники обошлись около 5.5 руб, оригинальные.

 

Подрамник не снимали.

 

Тема здесь есть на форуме, замна сальника углового редуктора

 

На счёт подрамника, мягко сказать Вам слукавили..., при данном ремонте подрамник не снимается. Обратите внимание на промежуточную опору (вал правого переднего привода) с подшипником. Мне меняли сей сальник у официалов, но из за рукожопости (банальной рассеянности) "мастера", который должным образом не затянул дугу крепления к опоре промежуточного подшипника, в результате разбило, как наружный, так и внутренний сальники на обратном (560км.) пути от ОД, в добавок развальцевало посадочное место этого подшипника, в следствии чего пришлось менять ещё и промежуточную опору(((. С тех пор к официалам ни ногой!

 

Просветите, деза это или нет
https://youtube.com/shorts/i91XQYa88PQ?si=OlaxjjqAvQzebazW
Слышал, что сбросом прошивок при низком напряжении Акб только Арканы страдают.

 

Это не деза, но ключевое слово МОЖЕТ слететь, а может не слететь.

 

А это как-то зависит от мотора, комплектации и прочего?

 

Ездил к бывшим официалам - почистили, сказали что скорее всего была утечка при морозе, теперь не похоже что течет, уровень в норме и в угловом редукторе и в коробке, в коробке цвет прозрачный вообще как новая жидкость, в редукторе коричневая жижа. Почистили, отмыли, сказали проверить просто через пару тысяч километров. По работам с заменой трех резинок - 12 тысяч, резинки по 5 тысяч у них

 

Это зависит только от разработчика электроники (ЭБУ).

 

Т.е. на рестайлы шли ЭБУ от разных производителей?