Каптур.Клуб → Огнетушитель - какой и где возим.

порошок потом удалять замучиешься

 

Конечно лучше б их вообще не применять ни куда.

 

Как это прошло модерацию?

 

Давно вожу с собой доработанный углекислотный огнетушитель ОУ-2. Мечтаю дополнить его воздушно-эмульсионным, но цена кусается.
По личному опыту:
- огнетушитель должен быть хорошим и перезаправляемым,
- любой огнетушитель нужно обслуживать,
- все что продается в автомагазинах - это необслуживаемое говно, "для галочки",
- выбор типа огнетушителя должен также определяться опытом водителя, с каким он умеет работать.
Свой огнетушитель использовал по назначению уже 4 раза, слава богу не на своей машине. Три раза тушил чужие машины и один раз траву под машинами (долбанные весенние поджигатели травы постарались).
Один раз горел сам, но огнетушитель не понадобился, загорелось заднее сиденье, в ауди под ним аккумулятор, выдернул из машины и тушил снаружи ведром воды.
Проблема всех порошковых огнетушителей - это отсутствие их обслуживания, как следствие очень частые отказы. Очень мало кто знает, что огнетушитель, любой огнетушитель, подлежит детальному осмотру не реже 1 раза в три месяца, а порошковый в автомобиле желательно ежемесячно. Также любой огнетушитель(за исключением огнетушителей в паспорте которых указаны иные сроки обслуживания) ежегодно должен проходить обслуживаниее в организации у которой есть лицензия МЧС на данный вид работ. При детальном осмотре порошковый огнетушитель проверяется на сыпучесть порошка на слух, путем переворачивания его вверх ногами несколько раз, заодно таким образом его распрессовываем. Большинство отказов порошковых автомобильных огнетушителей (в данном случае речь о качественных обслуживаемых огнетушителях), это спрессовывание порошка в комок по причине тряски во время езды и перепады температур.
Проблема углекислотных огнетушителей - это поломка раструба или соединительной трубки. В настоящее время, все заводы на всем экономят, отсюда и эта хрупкость. Вторая причина, это размер раструбов, как ни устанавливай огнетушитель в машине, все равно рано или поздно, его заденешь или собъёшь, и либо сам либо помогут. Вариант решения: замена жесткой соединительной трубки на гибкий шланг от ОУ-5, продается отдельно, в настоящее время цена в розницу в районе 100р, меняется просто, главное не сломать пластиковые гайки. Углекислотный огнетушитель также подлежит периодической проверке. При покупке взвешиваем огнетушитель, показания веса пишем прямо на нем, чтобы не забыть, и каждые 3 месяца перевзвешиваем. Если разница в весе большая, то он где-то травит, соответственно в ремонт и перезаправку. В паспорте на огнетушитель, да и на самом огнетушителе есть информация при какой потере какого веса необходимо огнетушитель перезаправлять. По личному опыту, это не более 100г в год.
Есть воздушно-эмульсионные огнетушители, стоят очень дорого. Обслуживание: периодический осмотр на целостность и замена через 10-12 лет. На данный момент огнетушитель ОВЭ-2 стоит минимум 4200р, средняя цена в районе 6000р. Есть подешевле объем 1л(ценаот 3000р) и 0,6л(цена от 1200р). Производители заявляют, что ОВЭ-0,6 заменяет ОП-2 или ОУ-2. Но закону на это срать. Поэтому использование в легковом автомобиле огнетушителей меньшего объема допускается только при наличии основного огнетушителя объемом ОТВ не менее 2л.
Не забываем о мерах безопасности при использовании огнетушителя, они прописаны в паспорте к каждому огнетушителю, но их как правило никто не читает, а потом получают обморожение рук, полные легкие порошка и т.д.

Я никого ни к чему не агитирую, просто делюсь информацией из личного опыта.
Мой огнетушитель ездит в багажнике, в отдельной сумке автомобилиста (больше туда ничего не влезает), расположен так, что могу его достать как из багажника, так и со стороны салона, просто откинув сиденье. Каюсь, ничем не закреплен, просто прижат ящиком с хламом к спинке заднего сиденья со стороны водителя.

 

Меня вот удивляют люди, которые проголосовали "езжу без огнетушителя, надеюсь на других водителей". Уверен, их на много больше чем отметившихся здесь. А удивляют тем, как они надеются на других, при этом сами явно ни кому не помогут на дороге, так как нечем.
Неделю назад, тушили такого на магистрали М2 горе-таксиста.
Машин мимо проехало много. Но остановились только я и мужик кавказкой национальности. Кавказец был первым, и его огнетушителя хватило, говорит неделю назад купил в магазине пожарного оборудования.
У таксиста огнетушителя не было, ключей тоже не было, клемму с аккума даже снять не мог. Пока тушили, мимо нас проехало машин штук 200, если не больше. Воскресенье, после обеда в Московском направлении.
Вот благодаря таким уродам, тоже начинаешь задумываться, прежде чем нажать педаль тормоза.

 

С одной стороны полностью согласен.
С другой стороны у меня в багажнике лежит огнетушитель, но ездит жена, которая даже не очень представляет что это за предмет и знает его местоположение только потому, что он место занимает.
P.S. Видел как-то тушение моторного отсека великим пожарником: дым из-под капота, он огнетушитель добыл, даже подготовить его к работе сумел, а потом капот открыл, капот упорами поднялся и ... и логично мужик со своим огнетушителем отлетел метра на 3.... Это я к тому, что огнетушителем тоже пользоваться надо уметь, а в автошколах этому не учат. Как с медициной, которой учат, но лучше б не учили - один фиг не умея лучше не соваться.

 

Как надо было действовать?

 

Чутка совсем приоткрыть и в щелку лить.
Капот открыл - кислорода докинул.... Физика....

 

Может и не надеются. С чего вы взяли? Это автор голосовалки так обозвал вариант. Возможно, должно было быть так: "Езжу без огнетушителя."

Добрее надо быть... или рассудительнее ) С чего вы взяли, что они уроды?
Кстати, каким уродам-то? Которые без огнетушителя ездят или которые мимо проезжают, заметив горящий автомобиль?

 

Как чутка приоткрыть капот? Щели хватит, которая получается при открытии капота, когда он ещё держится замочком? Нужно два человека для тушения, особенно если у тебя не пневмоупоры, а палка?