Каптур.Клуб → Отчеты о прохождении ТО

Да хватит жути нагонять)

 

И сверху и снизу этот фильтр снимал, не айс конечно, но работать можно

 

Гы, пробовал?
Зачем так категорично? Через щуп откачивается больший объём, нежели сливается в дырочку.

 

Всегда откручиваю и снимаю масляный фильтр в позе «я сверху».

 

Имхо в нижнюю точку опилки сольются. А вот высосишь ли их через щуп хз

 

Сливное отверстие - это далеко не нижняя точка картера. Рёбра жёсткости образуют в нем несливаемые лужи масла, которые «отсасываются» через отверстие щупа. Поэтому объём «высосаного», больше объёма слитого.

 

Есть такое, последний раз "высосали" с капы ровно 6(шесть!)л... колба не врёт, на ней метки. Х.з.откуда стока взялось при штатных 5,4л. Уровень от замены до замены был max , проверяю часто, привычка после корейца
Можт щуп немного "того"? хотя залили потом 4+1 завели, чтоб м.фильтр наполнился, заглушили, постояли, проверили уровень, ну гдето середина, долил малость 0,3-0,4 до max осталось примерно 5мм, ранее при сливе через пробку такого не наблюдал, однозначно выкачивается больше, чем сливается ну, ещё как вариант, что в баклажках недолив небольшой повально, потому и залитые 5,3-5,4 не "дотянули" до max, дак опять же выкачали то шесть...
З. Ы. а вообще всё это такая фигня

 

А из фильтра на защиту картера сверху не выливается немного масла?

 

Конечно выливается, на блок. Памперс надо подкладывать, замывать потом.
Льётся в углубление где находится винт-пробка отверстия для фиксации КВ.
Фильтр вытаскивать отверстием вверх,естественно.

 

Вчера сделал то -1. 16 000 рублей.
Мастер сказал льют масло Лукойл.
В заказ наряде тип масла не указан.
Вот теперь и думаю ездить на нем или слить его.