Каптур.Клуб → Открывание передних дверей Каптура зимой

Это объясняется очень просто. В условиях конвейера проще расчитать расстояние и по отношению к другим элементам кузова и приварить эту фитюльку. А вот с уплотнителем у них вышел косячек. Не даром они ушли от дастеровскго и логановского штыря, который позволял делать регулировку приворачивая этот штырь. ВВсе это слишком долго. Врятли производитель закладывал эту штуку, как регулировку для сервиса. Это сделано для массового производства и сборки на конвейере.

 

В другой теме выкладывал фото. Если все промерено почему так по разному стоят скобы

 

Ну потому что детали кузова гуляют. Если ровно поставишь, дверь не закроешь.

 

Александр на мой взгляд ваша версия про расстояния не правильная. Что штырь, что скоба нет разницы в сборке на конвейере. В чем причина не знаю, но уже везде устанавливают скобу. Меня интересует качество потому, что ценовой порог от лепехи и выше должен обязывать как то. Я не должен слушать сказки про особенности реношных уплотнителей от ОД, закрытие дверей не должно зависеть от температуры нар. воздуха. И все таки движущие части кузова должны иметь хоть мизерную регулировку.

 

Ни к чему он не обязывает (ценовой порог) . Если посчитать по докризисным деньгам, то цена Каптюру 600-700 тыщь в топе в базарный день (так же Дастер стоил). Если отталкиваться от данной суммы, то косяки предсказуемы за такие деньги.
В 2014 году товарищ купил мерседес CLA за 999000 руб., по сравнению с Каптюром земля и небо, хоть и это начальная модель у немцев в линейке.
В остальном, косяков полно и устранять их особо не берутся. Бюджетная машинка по нынешним временам, отсюда и отношение к клиентам. Так что засучаем рукава, одеваем промаслянную спецовку, берем ржавые ключи/молоток/кувалду и дорабатываем напильником)))

 

По большому счету даже купая гранту в до кризисный период или после двери должны закрываться нормально еще раз повторю не зависимо от наружной температуры. Шумоизоляция, электронные системы, кожаные салоны, вентилируемые сиденья и т.д. вот что не входит примерно в бюджетный вариант, а двери нормально закрываться должны в любой машине. И все таки топ дастер стоил под 700 тыров. 1200000-300000=900000р. не так уж и бюджетно.

 

Хотите сказать, что у нас конвейеры такие кривые, что даже не могут вкладыш ровно приварить? Ерунда все это. Регулировка есть и ей нужно пользоваться. Просто у официалов ума не хватает. Надеюсь они прочитают мои сообщения и будут исправлять косяки сборки. Вообще машин нормальный. Мне нравится. Подвеску еще бы сделать, чтоб не бухала, а то задрали клиренс пружинами, а стойки по ходу оставили от европейской версии. Типа адаптировали.

 

Я тоже говорю что должны иметь регулировку. Машинку если бы не нравилась не купил. Она со своими недостатками и преимуществами. А вот отношение ОД очень, очень поганенькое к недостаткам. Хотелось более лояльного отношения к клиенту. А на фото факт кривизны сборки.

 

ДУмаю, из-за того что профиль кузова достаточно сложный, двери между собой не совпадают, это видно сразу, они и запердолили двери глубже, чтобы не сильно видно было. Но тут вылез косяк с не закрытием двери.

 

Прикол то в том, что закрывается плохо в мороз дверь водительская где более менее ровно петля стоит фото 2. Смех да и только.