Каптур.Клуб → Плавают обороты двигателя

В октябре 18 года куплена, у тестя в марте этого года купили, только она 19 года производства, пока нет трещин)

 

Сегодня погас чек, обороты ни разу за сегодня не поднимались)

 

Мне когда меняли по гарантии, так на новом изначально уже залом был.

 

Поменяли датчик температуры охлаждающей жидкости,поменяли накладку на крышке багажника с надписью каптюр,и кожух ркпп из дермантина на новый)))

 

Добрый день! Стал замечать плавание оборотов двигателя при езде сразу после прогрева, примерно с пробега 60 т.км. Сейчас 70 т.км. Прогреваю мотор как обычно, минут 5-15 в зависимости от уличной температуры, трогаюсь и чувствуются ритмичные колебания оборотов, до полного прогрева мотора, до 90 градусов ОЖ. Иногда плавание есть и на полностью прогретом моторе. Сначала подозревал вариатор, но судя по CVTz50 передаточное отношение варика не меняется, а плавают именно обороты двигателя. Что бы это могло быть?

 

Попробуйте почистить дроссельную заслонку.

 

Доброго времени суток всем!
Имеем каптур 1.6 CVT 2017 с пробегом 24000 (ездит жена и то не часто).
Гарантия в прошлом году закончилась и началось веселье.
Стали плавать холостые, но только на прогретой машине и то не всегда. Особенно хорошо чувствуется когда останавливаешься на светофоре и держишь машину тормозом (при этом коробка в D). За последние 2 месяца даже пару раз так заглохла. Искал решение на форумах, ездил на разные СТО, никто ничего понять не может. Только к диллеру не ездил, в моем городе его нет, да и судя по отзывам на форуме - занятие это бесполезное.
За это время:
1. Проверели систему на герметичнось дымогенератором - всё ок.
2. Заменили лямбду (оригинал).
3. Заменили MAP (оригинал).
4. Заменили датчик температуры.
5. Промыли дроссель.

Свечи менялись на последнем ТО у диллера примерно на 20000 км.

Решил разбираться сам, купил ELM327. Телефона с Android у нас нет, поэтом использовал "Car Scanner" на iPad (вроде лучшее что есть для iOS).
В итоге удалось выяснить:
После заводки и прогрева двигателя все работает хорошо, единственное что смущает - довольно высокие цифры топливной коррекции: долговременная +54%, кратковременная скачет около -50%, что в сумме наверное неплохо.


Кривая кратковременной топливной коррекции получается такой:



Не знаю, насколько нормален этот разброс...

Далее - если просто пару раз нажать газ, чтобы обороты подскочили до 2000 - 3000 об/мин - случается странное - кратковременная коррекция начинает расти и примерно за 7 секунд достигает значения 99,22%, после чего и начинается колотун двигателя.


Дальше интереснее - если еще раз погазовать, причем чтобы обороты двигателя поднимались примерно до 5000 об/мин - то всё может нормализоваться и колотун прекратится.


А может и не прекратится... Как повезет...

Если заглушить двигатель и завести заново - то всё ок.

По поводу возможного подсоса воздуха сразу скажу - пробовал когда двигатель работает нормально снять трубку на впускном коллекторе - чтобы организовать подсос - воздух сосет во всю, ЭБУ корректирует - кратковременная коррекция подрастает на 5-7% и всё, в принципе двигатель работает нормально, не трясёт.

Пожалуйста подскажите - куда ещё рыть????!!!!!

p.s. Переодически вылазит ошибка "Проверьте систему снижения токсичности", но никакой временной связи с плаванием холостых не замечено. Ошибка сама появляется, сама исчезает... На последнем ТО диллер сказал что такое может быть из-за плохого топлива. Пробовали заправлять на разных заправках - никакой разницы, может появится на любом бензине и на любом же пропасть.

 

Если нет подсоса, то дотчик расхода воздуха выдает неправильные значения.

 

Есть какой-нибудь способ это проверить?

 

Плавает в небольших пределах на холодную. На горячую обороты стабильны.
Заметил одну вещь, если карту воткнуть в гнездо и тут же нажать пуск, то движок какое-то время работает шумно и его слегка колбасит. Если после втыкания карты подождать секунд десять, пока пройдут все переходные процессы, то двигатель работает отлично с момента пуска.