Каптур.Клуб → Поясничная поддержка

Неее , не перекашивает .
Подлокотник (что идёт в салонах допом) , тоже так - крепится .
А он шире и нагрузка получается на него больше - всё нормуль.
Я сам такой "клубню" ставил , периодически с ним встречаюсь .
Про свой штатный , ни чего не скажу (снял и давно) .

 

Офигенная идея.

 

В Колеосе хорошо реализовано. Есть отдельный рычажок. Надувает сколько надо и спускает также. очень мне понравилось !

 

И китайцами на Алиэкспрессе неоднократно реализованная...

 

Спустя более 7 лет езды без подпора поясницы, поставил на передние сиденья этот механический поясничный упор с али. Никакого колхоза, только в коже и поролоне отверстия прорезать под крутилку.
В раме есть штатные отверстия под нее. Поясничный упор должен быть там с завода, да зажали видимо для рф.
Как я до этого ездил, хз. Но это небо и земля.
Пробег Москва - Черное море и обратно показал что спина не устает вообще. Задница только отсиживается.

Спасибо ребятам за обзоры установки.
Крепить ось крутилки к раме на винты я не стал, входит очень плотно в штатное отверстие рамы. Я забивал через деревяшку. Ось ставить в отверстие рамы СНАРУЖИ рамы! А то не хватит ее длины, чтоб крутилка защелкнулась на ней. Просто некоторые (и автор обзора по первой ссылке ниже) умудряются изнутри воткнуть - а там у отверстия в металле ещё и фланчик внутрь от штамповки, так что узел плотно не приляжет. И крутилка чтоб не лопнула при надевании на ось - нужно чтоб совпали 3 продольных паза на оси с продольными зубцами внутри крутилки, два места. Защелкивать крутилку надо когда всё уже собрано (обратно снять трудно будет, там зацепление зазубринками).
https://www.drive2.ru/l/636614209899078053/
https://www.drive2.ru/l/645669512787526129/?ysclid=m2rmmlywzv763772422
Хомуты я ставил не комплектные, а свои купил, мощнее гораздо и морозоустойчивые.
В общем не надо никакой пневматики и электрики. Всё просто и всё без колхоза.

 

Да, и у второго автора рамка не заходит за верхнюю пружину. Это неправильно. Все 3 пружины должны прижимать рамку к сиденью сзади.
По высоте установки рамки согласен с обоими (у второго автора высота переделана после не очень удачной низкой установки, повыше поднял, как у первого. В общем нижние кромки рамки совпадают с низом нижней пружины, где хомутами и крепим. Я еще прикрепил хомутами средний изгиб нижней пружины как у первого автора).
Тросик снять с рамки при установке.
Когда рамка зафиксирована стяжками - надеть тросик обратно в одиночку очень трудно, у меня не получилось. Упор надо сжать вниз, выпятив одновременно. Тогда тростка хватит.
Закрепил стяжками как он, только еще и в середине, красным нарисовал.

Правда у него тут не подсунута рамка под верхнюю пружину, как я выше писал.

 

Вот как у первого надо

По 2 хомута в одной точке я не крепил, лишнее это. Просто толстые хорошие хомуты нужны, морозоустойчивые, и всё. Чтоб не сдвигалась рамка при ёрзании. При сжатии тросиком подвижной части рамки, сама рамка вниз относительно сиденья не стремится сместиться.

 

Это не чехлы, это перетянутый салон, как я раньше писал.
Всё ровно там где и должно быть. Это штатные места ручек регулировки поясничного подпора. Почему их завод не сделал, хз.