Каптур.Клуб → ProMan: Skoda Kodiaq 1.4 TSI, DSG6, 4x4.

У меня сразу срабатывает. Может, у Вас батарейка в ключе подсела?

В любом случае, в Кодиаке можно реализовать режим, как в Каптуре, пусть и с помощью сторонней сигнализации. А можно ли наоборот - не уверен.

А вот мне лично было бы удобно, чтобы дворники можно было бы переводить в сервисное положение, не глуша мотор. У коллеги в Ауди есть такая возможность, а вот в Кодиаке - нету..

 

Я осталял приоткрытой дверь. Не полностью, а на первой фиксации замка. Тогда и БкД не отключался. Возможно, всё это дело привычки, но нынешняя система мне менее удобна.

 

Ну начинааается....

Починили уже, но неделю же даже не отъездил!

 

Мне вот все эти шурупы и гвозди , исключительно с водительской стороны - прилетают (((
Без разницы - переднее или заднее колесо (но с водительской) (((

 

Кстати, я случайно заметил, даже услышал легкое шипение, когда был в деревне. Там тихо, и вот... Я давненько уже не ловил таких подарков.

 

Диверсант.

 

Не, шшшшпион

 

Не исключаю. Два с лишним года все-таки. Сколько у нее там срок жизни?
Но вот наблюдение: после нынешнего потепления ни разу не было отказа в закрытии пальцем. Возможно всё-таки влажность сказывается, в мороз кожа суше.

 

Немножко добавлю наблюдений.
1) Разобрался с закрытием дверей. Внимательно посмотрел на свои действия и понял, что пытаясь закрыть дверь, я сую 4 пальца в скобу ручки, а большим пальцем дотрагиваюсь до внешнего сенсора. В этом случае машина не понимает что я хочу сделать, потому что одновременно выполняются условия закрытия и открытия, машина не реагирует. Только если докоснуться до внешнего сенсора закрытия происходит собственно запирание машины. Работает в том числе и через перчатки со специальными накладками на пальцах.
Все равно система по мне не такая удобная, как была на Каптюре. Если это бесключевой доступ, то должен работать и без касаний. Впрочем, уже привык, закрывать машину не забываю.
2) В машине есть указатель температуры масла. И бирка на двигателе, оставшаяся с ТО, говорит о том, что залит Шелл 0-30. Так вот до моей замены масла компьютер показывал температуру в районе 90-92 градуса, редко доходя до 94. Сейчас после заливки Шелла 5-40, масло стабильно 97-98 градусов. Возможно, всё-таки именно тридцатка показана этому движку. Потом тыщ через 8-9 поменяю на тридцадку, посмотрю разницу.
3) Довольно точно проградуирован прибор указания уровня топлива. Бак на 60 л, осталась одна треть, влазит 40 л, осталась четверть 45 л влезет до максимума на шкале. Но и стрелка отходить от максимума начинает тоже почти сразу. Т.е. нет такого, как на Каптюре: заправился - и едешь 100 км с максимальным уровнем!
После Каптюра показатель уровня топлива в Шкоде несколько пугает , как будто топливо очень быстро уходит.
Впрочем, пока заправляюсь через навигатор, до отсечки пистолета не заправлял. Возможно и в Шкоде можно утрамбовать десяток литров под крышку.
4) А вот спидометр... Скажем так, врет. Сильно врет. При скорости на приборке 110 км/ч Каптюр ехал 105-106 по ГПС. Кадьяк при аналогичной скорости едет 103. В общем, езжу 114 на круизе, как раз примерно та же скорость, что и на Каптюре. Штрафы пока не пришли.
Но что же это такое получается, колесо должно быть большего диаметра, чтобы при той же частоте вращения вала выдавать бОльшую скорость?
Пробег 45 ткм с копейками.

 

Все верно.
Поставишь резину с бОльшим диаметром - врать станет меньше.