Каптур.Клуб → Reagent-007: Renault Kaptur Style 2.0 4WD MКПП

Скажите, как называется приложение на смартфон для замера силы света?

 

Вообще их достаточно много. У меня "на постоянной основе" стоит Smart Tools как измеритель всего.

 

Решил попробовать "экспресс-замену масла на дому", то бишь через щуп. Был приобретен такой девайс:
цена: 1500р.

В ближайшее время будем посмотреть...

 

Ну вот и опробовал в действии чудо-аппарат. Работает без замечаний. Высосал ровно 5,4 л масла примерно за 7-8 минут.
Называется вот так:

В ретроспективу, так сказать… Изначально пытался найти насос омывайки от ВАЗ 2108 старого образца с металлическими шестеренками. Безуспешно. Как альтернативу сколхозил вот такой агрегат на базе двух мембранных насосов от Волги, включив в параллель и надеясь, что вдвоем они выдюжат.

Не смогли. Оказалось, что такой тип насоса в принципе не работает без заполнения. То есть они сосут только когда в них уже есть рабочая среда. Воздух сосать не умеют, и, соответственно, на подъем масла их не хватает от слова "совсем".

Ну а возвращаясь к теме, китайский насос вполне себе альтернатива замене масла "снизу", сосет исправно и досуха. Буду использовать дальше.
Отработанное масло было чернющее (пробег 7900), но еще с остатками прозрачности, какой-либо откровенной стружки обнаружено не было:



Залил такое

Работа насоса тут (на ампераж потребления не смотреть — шунт глючит. Реально - около 7-8 А):


Кстати, из всей операции по замене масла самое трудоемкое - замена фильтра. Во-первых, дико неудобно, во-вторых с завода фильтр затягивали наверное ногой. Специально был куплен ключ MRLOGAN7612 для снятия фильтра :

Так вот подходит конечно, но не совсем - цепляется самым краешком и полность на фильтр не заходит, в связи с чем при приложении значительного усилия ожидаемо сворачивается. В наличии были еще "краб" и ленточный . Ленточный тупо прокручивает, краб сминает. Поддался фильтр только вандальному напильнику.

На всякий:
1. Внутренний диаметр трубки масляного щупа 8 мм.
2. Внешний диаметр стандартного кембрика (как на фото) — 6,5 мм
3. Внешний диаметр жесткой маслозаборной трубки в комплекте с насосом (аналог VAG) — 6,5 мм.

 

Где-то на просторах интернета видел, что у людей проблемы с аккумулятором. Будучи рядом с розеткой решил прогнать и свой, на зиму, так сказать. Только прогонять оказалось нечего - все и так в порядке... (ток был выставлен на максимум и снижен самим зарядником)

 

Ну вот и первый "чирик"…

 

Фу, блин, еле журнал свой нашел - давно не был..
Под весенним теплым солнцем сделано:
1. Установлен очечник


2. Поменяна резина на летнюю.

3. Установлены рейлинги


Пробег: 13700

 

А теперь ложка гадости...
Когда менял колеса, обратил внимание на выработку тормозных дисков, померил — 0,5 мм на сторону !

Как бы не криминал, но пробег-то 13700 ! Да, городская езда, и да — пробки и т.д. Но по-моему рановато.
Согласно "мурзилке" имеем:

То есть допустимый износ на сторону (24-21.8)/2=1,1мм
Делаем вывод, что к пробегу в 30-35 т.км. диски "приедут".
Рено их из пластилина делает? На лицо несоответствие твердости диска и жесткости колодок.
Есть какие-то "мягкие" аналоги колодок?

 

у меня на ТО-2 диски почти как новые.

 

Пройдено ТО-1 (без замены салонного фильтра) + балансировка колес. Пробег - 15118 км. Стоимость работ - 8260р.
Отчет ТУТ.