Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

Макс,что конкретно из расходников?
Понятие шибко обширное!

 

Бензин, масло, колодки тормозные перед продажей поменял. Всё.

 

Т.е ни свечи не менял, ни фильтра??? У китайцев тогда ирридий вроде не ставили - тоже под подъездом 3 года простояла, как и ваг?

 

Да и мне глубоко фиолетово на твои заключения и тараканов,я высказал своё мнение,мне китайцы не интересны,от слова совсем,я лично не готов покупать китайцв. Ну а то что не вошел в секту китайского автопрома и после юзал другие марки,то рад за тебя,далеко не всем удается так легко отделаться.

 

В том и суть, что анализируя мнения реальных владельцев китайских авто начинаешь понимать, что основную задачу они как правило выполняют, ездят и как правило не сильно мозги делают.
По остаточной стоимости можно смело рынок глянуть, благо тот же Джили атлас есть трехлетний в продаже море кулреев годовалых, я не заметил огромных дисконтов на эти авто, и статья как-то была на дроме по остаточной стоимости авто, так там Китай в рамках рынка живёт не Тойота но и не Прем типа БМВ.
У товарища был Бид ф3 на нем 6 лет откатал, пробег 100к продал без проблем. Машина ездила не гнила, он был доволен.

 

Ну, извиняй, особо одарённый, про фильтра запамятовал. Свечи не менял, так с родными и продал. При пробеге, что-то около 37 тыс. А про наказание Гретой тебе Санёк уже всё популярно разжевал. Лень повторяться. Если ты даже в толчок на своем элитарном Китайце с шильдиком Кореи ездишь, то это исключительно твои "креативные" проблемы.

 

А кто тебе их навяливает? От куда такая ненависть? У тебя-пол дома товары из Китая, впрочем как и у всех.

 

Ох ты,у нас ясновидящий появился прям)) Не угадал,у меня из чисто китайских брендов ничего в доме нет,а сборку давай не будем выдавать за Китай,сборкасейчасавио или агрегатов,техники разбросано по всему миру,это только сборка,не надо за Китай выдавать. Нет у меня никаких Хайвеев,Сяоми,Хоноров и прочего ширпотреба,нет и пока точно не планируется. Из бытовой техники тоже ничего китайского нет,сборка чего-то из этого,возможно китайское. Вот ты ездишь на Кароке например,ты чьим его считаешь,российским Тазом,потому что он в Россиии собирается? Или наверное всё-таки считаешь Вагом,чешской Шкодой,но врядли считаешь российскими Жигулями. А Хавал чей будет,наша марка или китайская? А Жыли это китайская марка,или белорусская?
Ответь честно,только не надо выкручиваться по традиции,как уж на сковородке,лишь бы показаться умным и написать в мой адрес что-то язвительное

 

А что за первые данные? Я особо не копал, но Джолиона взяли на ресурсные испытания и "За рулём", и "Авторевю" (каждый волен верить/не верить этим изданиям). И те, и другие пока ничего особо хорошего про него не рассказывают. Пока получается, что и подвеска печальна, и электроника бестолковая, и тормоза говно, и с эргономикой, начиная с посадки за рулём, не здорово, и собрано оно так, что что-то отваливается периодически на кочках, и к коробке вопросы, и ещё по мелочи всяких неприятностей, в том числе до сих пор с доступностью запчастей (в плане наличия аналогов, цен и сроков ожидания).
Имхо, круче Джолион вовсе не выглядит, а за условные 2 млн на сегодняшний день я бы выбрал Каптюр.

 

Только вот есть объективная реальность За джолианами очередь километровая. А то что эти 2 издания испытывают неновесть к китайским маркам это уже давно известно, у них в приоритете Корея. Ушатать авто не проблема, причём любой марки, потом главное как это преподнести, с этим они отлично справляются