Каптур.Клуб → Renault Kaptur тест drive

На автомате есть жабры , но мы и это переживем . Есть два варианта их закрыть :поставить пластиковые подкрылки или бюджетно самому закрыть на клепки пластиком ПВХ .

 

Они, вообще-то, для охлаждения коробки нужны и закрывать их неразумно.

 

сорри, что-то попутал..
тогда интересен алгоритм защиты от запуска двигателя при включенной передаче...

 

На Дастерах с 2014 года такие же жабры и многие их закрыли . У нас в Сибири летом печку включаем , наоборот надо греть а не охлаждать . К автомату переднеприводного Дастера инженеры приделали отдельный контур охлаждения, чтобы трансмиссия не перегревалась от пробуксовок в грязи, песке и снегу, увеличили передаточное отношение главной пары (скорость меньше, зато тяги больше), переписали управляющий софт и присвоили отдельный индекс – величать сей агрегат теперь надлежит DP8.

 

Это всё тот же dp0/al4/dp2. Если жабры закрыли, то это их личное дело, но не надо считать инженеров совсем дураками, если б можно было без жабр, то их бы не делали и не ставили.
И не надо мне о Сибири рассказывать, у нас в Братске тоже не Сочи, но за лето (середина мая-середина сентября) печку включал только два раза, когда дожди шли неделю. А кондер пашет без остановки.

 

А вы у этих инженеров еще спросите зачем они ставили муляж топливного фильтра на 2.0 на Дастерах и до сих пор лопается герметик на водостоках на крыше .. псевдо брызговики , кнопка сигнала , уплотнители на стеклах пропускающие воду в двери и много чего .
DP8. доработали и установили дополнительный радиатор для охлаждения и это уже поверили владельцы Дастерв , кто закрыл жабры.

 

Делать переделку топливной магистрали - дороже, чем просто оставить корпус как соединительный элемент.
На дизелях вообще убрали сажевый фильтр, т.к. тупо забивался на нашем топливе.
А кнопкой сигнала удобнее бибикать как раз на ручажке - на служебном сандеро. Куда быстрее ткнуть пальцем на кнопку, чем отрывать руку от руля.
Назначение брызговиков - чтоб из под колес не летело всякое во взадеедущее авто.
Сейчас сандеро (2011 г.в.) выкупленно и у владельца к ЛКП нет никаких вопросов.
А чтобы говорить, что жабры не нужны надо неделю, минимум, кататься с пристегнутым клипом и потом отследить температуру коробки за это период.

 

Если машина не видит нейтрали и поднятого ручника, она не заведется.

 

Детали не знаю, но при включенной передаче двигатель не запуститься. Защита есть, проверено.

 

Хороший вид снизу на Каптюр