Каптур.Клуб → Система контроля давления в шинах

Вообще то калибруют в движении, абс должна проверить на соответствие единому диаметру всех колёс способом вращения, а когда какое либо колесо спускает то абс его определяет тк оно проходим меньшее ко-во оборотов от откалиброванного.

 

У меня и так система работает отлично с моей точки зрения. И то что она видит разницу на 0,2 меня устраивает. Нет никаких ложных срабатываний. После калибровки проехал триста километров все опять отлично. Сейчас ажиотаж на шиномонтажках поутихнет поеду пусть отремонтируют колесо.

 

Да там без разницы, калибруется и так и так. Езжу с включенной системой с сентября 17 года. Работает адекватно

 

Аналогично. Крайний раз тоже для пробы калибровал на месте - всё нормально работает как и раньше.

Ну если бесплатная нормально работает, то уж за 10тыс. - сам бог велел

 

Десятка!?!?!? Ду ну нах такое.

 

ну так это хорошо - что предупреждает !!!!! и согласись три тысячи пробега да по нашим дорогам !!!!! это срООООк ... хотя вполне возможно что по бортам и пропускает но не критично ...я так на силикон сажал старую правда резину (по бортикам пропускало медленно) и ничего еще пару сезонов откатал и купил новую но и ее изначально установил на тонкий слой силикона второй год без подкачки ... )но силиконить не обязательно если резина качественная я не беру дорогую и по этому силиконю- кстати не вижу особой разницы от дорогой ,только бывает балансировка с большим грузом у не дорогой а по износу нихрена хорошая дольше не ходит У меня сегодня тоже на приборке восклицательный знак загорелся и надпись про необходимость калибровки загорелась - но это я сам дурак!!!!!! пролетел по буграм как на лыжах и видно абеска посчитала что неравномерность вращения - я остановился обошел посмотрел пощупал - всё в норме и спокойно дальше поехал поняв что сам дурак не надо прыгать как лягушонок ...ну уж сильно хотелось посмотреть как подвеска себя ведет- блииин прекрасно ведет !!!!!!! на таких буграх я ни на одной другой даже шеви нива не стал бы так прыгать у шеви ход подвески на мой взгляд меньше и точно пробой получил бы - не критично но не приятно было бы .... не по ходам каптурчик очень хорош!!!!! спору нет !!!!!

 

Вообще то 0.2 чёта маловато конечно для срабатывания ... я когда активировал опцию проверил сработала на 0.5-0.6 на 0.2 даже и не помышляла сработать - возможно была ситуация когда к падению давления в твоем колесике еще что то приплюсовалось ну там крутой поворот или еще что то !??? но 0.2 маловато думается для данного типа контроля ...хотя фиг его знает По сути колесо должно быстрее других вращаться и 0.2 падение давления это ну просто супер чувствительность Это не плохо но добавить может ложные срабатывания а это тоже не айс

 

Серега ты прав но ошибся малость !!!! - ... спущенное колесо делает больше оборотов !!!! у него диаметр меньше следовательно одинаковый путь оно пройдет с большим числом оборотов нежели исправные откалиброванные одновременно с ним колеса НО суть правильная

 

Прежде чем писать надо прочитать полностью пост.
При проверке разница подтвердилась, оттуда и цифры 0,2. На авто, где стоит система контроля и показывает какое колесо спускает, так же реагирует на 0,2, иначе, думается может быть и поздно будет оповещение.

 

По поводу калибровки на месте, то есть не в движении. Каким образом не правильно. Откалибровал, далее поехал, колеса крутятся одинаково, система приняла такой расклад и катай на здоровье.
Это чисто мое мнение.