Каптур.Клуб → СНС: 4х4 2.0 МКПП Оранжевый бегемот + черная жемчужина

Езжайте к ОД и скажите, что если не устранят дефект, будите строчить претензии куда только можно, вплоть до суда и возврата авто. Думаю подействует. Если нет, то пишите грамотную претензию ОД и Рено, думаю должны зашевелиться.

 

Не совсем
Был в ссылке В командировке то бишь, лицезреть имел удовольствие "Аврору" вашу
А вот за колючку не пускали пропуск требовали

 

Ну и посмотрит с удовольствием не забесплатно, мож что и увидит. Он же, наверно, не одни "запоры" в чувство приводит.

 

Ну он хоть за это небесплатно работать будет и искать причину, а не отмазку

 

Скорее всего так и поступлю. Да и вообще подумываю, а стоит ли ездить на эти официальные ТО к дилеру. Машинка сделана на базе Дастера, а он довольно надёжен. Нужна ли мне их гарантия на 3 года?

 

А ТО и гарантия очень опосредовано связаны, им еще доказать нужно будет, что проблема от не прохождения официального ТО

 

Да, есть такое. Машинка работает в режиме генератора электричества. Только 143 кобылы на генератор очень много. Вот она копытами упирается.

 

Вот был у меня авто с 210 кобылками, так по вашему у него генератор ваащпе сваливать должен был каждый пуск

 

Смотря какой генератор и сколько нагрузки на него дать. Наши тэны в печке на 2кВт плюс всякие обогревы стекол довольно серьезная нагрузка. Киловатт 5 наверное будет. Движок выдает 105 кВт при 5750 об/мин. На холостых он вообще дохленький, вот поэтому электронике приходиться дергать холостые обороты.

 

Ну вот чисто с технической точки зрения. Посудите сами, если я инженер-конструктор и планирую, что максимальная нагрузка на агрегат будет Х, то я прописываю алгоритм работы такой, чтобы система могла выдавать мощность больше Х, а совсем хорошо чтобы было, закладываю запас по мощности % эдак в 20. На сегодняшний день дроссельные заслонки из авто убрали и подачей топлива руководит "мозг", следовательно недобор по оборотам - это его ошибка. А вот плавание их означает скорее всего, что мозг то пытается отработать, но его постоянно что-то сбивает с прописанного алгоритма. А если учитывать, что на плавание влияет еще и температура, то логично предположить, что происходит неправильное расширение/сжатие материалов уплотнителей и как следствие подсос воздуха, который не в состоянии регулировать ДМРВ, а мозг просто пугается, так как не получает заданных контрольными таблицами параметров на выходе и начинает корректировать как может.