Каптур.Клуб → Старший брат Каптюра

Да она в принципе не тянет на сувенирную продукцию

Перемещаемся в прошлое...

 

Его будет больше мотать, нежели машину на переднем приводе.

 

Полного привода тупее чем на любом Корейце не существует, посмотрите любой внедорожный тест... А у Каптюра, такой же как и у Кашкая, а у Кашкая такой же как и у Хитрилы, только он нахер не нужен У меня за спиной и курсы экстремального вождения и школа каскадёров если ты умеешь ездить на машине, то подключаемый ПП самое говнище, какое можно придумать... Никогда не знаешь, что машина выкинет... Это только для "домохозяек"

 

А какой привод надо для тех, кто умеет?

 

с чего бы?
мотает потому что передние проехали, а задние тормозятся при перекатывании.
активные колеса не тормозятся и лучше сохранаяется направление движения.

 

Алё! Внимательно прочтите! О какой внедорожности разговор? И о каких тестах? С трех роликов Спортик давно научился съезжать, например.

Все верно, именно "для домохозяек" и придуманы кроссоверные способы AWD. С той же целью, что и для полноприводных пузотёрок. Посмотрите, как динамично вырос поток машин на улицах... и подумайте - за счет кого?

А в городе Каптюровский работает хуже. С ним я трогаюсь, слыша пробуксовку передних колес, а на Спортике - нет. Ибо есть преднатяг и старт с 4 точек всегда.

И прогнозировать работу муфты вполне возможно, дело привычки. Как и срабатывание ABS, ESP... Для этого курсов каскадеров не требуется.

В любом случае, монопривод выбирать не буду никогда.

 

А я наоборот не понимаю, зачем брать паркетник на моноприводе? Если вам не надо съезжать с асфальта, возьмите седан, или хетч - будет и дешевле, и расход меньше. У меня на даче после хорошего дождя на переднем точно не заедешь, как не разгоняйся, все моноприводные оставляют машины на твердом грунте и идут 1 км до нее. Я же всегда знаю, что проеду.

 

Клиренс, короткая первая как пониженная и умелые действия за рулем творят чудеса, этого хватало всегда и везде, вообще проблем не было за 7 лет, хотя были и леса, и горы и выезды в горку после дождя с замыленной резиной с рыбалки. На всякий пожарный в багажнике всегда возил цепи, но так и не пригодились, пользовался ими только в Лаго-наках зимой, при подъеме на плато.
Мое мнение, на механике пофигу какой привод у паркета, на автомате согласен, наверное все же полный в приоритете. Ну и поправку конечно надо делать на суровость зим, например у нас на кубани снег зимой это уже экзотика, в других регионах по другому.

 

В идеале полный постоянный, далее передний, задний и подключаемый полный