Каптур.Клуб → Топливо.

Я так, периодически, почитываю ветку про 1.33, пишут, что не такой уж и маленький по городу у него расход. Но! Утверждать не буду, т.к. не ездил на этой связке.

 

За варик так спросил, он же волшебным должен быть))
Тига у мну все равно чуть меньше есть Капы, хотя на 200кг тяжелее))

 

У меня (с прогревами и пробками) - 10,5 .
Но тут и НГ праздники сказались - то плюсы , то минусы и снег.
Хоть и не ездил , но приходилось заводить и включать обогревы - стекла чистить.
Как говорится - больше стою , чем езжу ((

 

Да и как писал , я же поездил по целине снежной - проверить связку )))

 

Жду еще один расход))

 

А тут как )))
Если педальку не педалировать - расход маленький .
Если , от светофора , до светофора , педаль в пол и потом тормоз - расход растёт.
Я все режимы проверил )))
Вполне нормальная связка - всё зависит от водителя )))

 

Ну вообще Реношники заявляли,что 1,33 с вариатором экономичнее 2,0 на 20-25%,а лучше об этой разнице нам скажет Сергей (Campan),который эксплуатировал раньше 2,0 c 4 акпп,а теперь 1,33 с вариатором. А так делать вывод по тем,кто не эксплуатировал 2,0,а только 1,33,не разумно,бывает некотоые умудряются привезти расход на 1,6 больше чем на 2,0,потому что один тошнит,а другой давит тапку в пол. Я склоняюсь к тому,что 1,33 с вариатором провоцирует к динамичной езде,тогда как 2,0 нарборот к спокойной,вот и складывается порой ощущение,что не осрбо то есть разница,но физику то не обманешь,не может априори древняя связка 2,0 с 4 АКПП расходовать также,как современная связка 1,33 ТСЕ с вариатрром,это только будет опровергать огалтелый старовер,страдающий фрбиями.

 

Я думаю, что экономичность 1.33 явно видно при трассовых эксплуатациях. А по городу экономичнее, но "вау" эффекта я думаю не будет )))

 

Не,не,не,не совсем так,представьте в пробках работают 1,33 и 2,0 на холостых и в ползучем режиме,какой будет расходовать больше? По моему очевидно,а вот где расход может сравняться,,или даже увеличиться,это если загрузить эти машины по полной,багажники загрузить,поставить на крышу багажники Туле и ехать на скорости 110-120 кмч,там наверняка 2,0 с 6 мкпп за счет обьема мотора покажет даже меньший расход. Не берусь утверждать,но например блогер Дмитрий Лагунов эксплуатирует свой Дасьтер 1,33 на мехе и в поездке на юга с прицепом-автодомом расход по трассе у него был около 14-15 литров на сотню,но там правда автодом ого-го по размеру. Ну а если будет стандартная,умеренная, загрузка авто и скорость умеренная,то 1,33 во всех режимах будет экономичнее,а на сколько,это уже зависит от манеры езды.

 

13,7л/100км средний на капе, давно не занулял, трасса зимой поменьше, город побольше,плюс прогревы по утрам или после работы 5-7мин.