Каптур.Клуб → Triumfator: Капитон 2.0 МКП Stail 4*4 или просто Степан бодибилдер

Инсталлировал в фонарь заднего хода купленные ещё зимой лампы Koito мощностью 55Вт, номер в автокоде 5455. Разница со стоком очевидна. Лампа меняется элементарно в течении 3-5мин, постелил половичок, лёг под задний бампер, там места пустого тьма. Пол оборота патрона лампы и она вытащилась из фонаря. Сам плафон не снимал, на лампе и её цоколе следов подтопления нет, ничего не окислилось, ни пятнышка, как новые.

 

Собственноручно установил иммобилайзер Игла 200. До чего дошёл прогресс, хоть и вижу новинки отечественной промышленной электроники по работе очень часто. Но тут удивили и размер девайса и его функционал. Делают в Ленинграде сие чудо. Блокирует по CAN (и не по CAN) двигатель и саму сетку от прописи ключей. С двигателем разобрался а насчёт ключей не знаю как проверить. Но проверяя весь его функционал, думаю что по поводу ключей можно поверить инструкции. Программа заливается производителем под конкретную комплектацию и марку авто. В общем с замком капота и сейфом ЭБУ они неплохо ужились где то в недрах моторного отсека.

 

Установил индикатор температуры охлаждающей жидкости, и перепаял на него разъём. Вот какой был: Тут я его запаял: Вот такой стал: Осталось чёрным маркером серый провод прокрасить в видимых с салона местах.

 

Установил накладки от КАРТ на пороги передних дверей. Накладки установлены чито чтобы защитить порог от царапин обувью. От резиновых уплотнителей на порогах следов нет, за больше года владения авто. При каждодневной эксплуатации. вот порог до наклеивания накладок.

 

Решил поделиться своими наблюдениями. Очередной раз ездили на выходные к родне 400км в один конец. Пришлось ехать обратно в ливень, по М2 на скоростном участке. Повторилось раза три, сброс скорости круиз-контроля. На приборке черточки на месте показания скорости и машина сбрасывает обороты, как будто педаль газа на ходу отпустил. Такое наблюдал и раньше. Были единичные случаи на неровной дороге, я так понимаю когда колесо подпрыгивая на кочке, проворачивается система стабилизации на дороге почемуто отрубает круиз. Тут же скорость 120 ливень, может проскальзыволо? Ям и ухабов небыло. Будим посмотреть дальше.

 

Я ехал как-то в сильный ливень, и срабатывала ESP. Так что и у Вас думаю это была она. Система безопасности в действии.

 

да, я тоже замечал , что при проскальзывании отрубается круиз. мне это нравится.

 

120 в сильный ливень - скорее аквапланирование и срабатывание ESP
Проводили тесты шин на аквапланирование, с участием разных, именитых брендов, так самые лучшие, всё равно "всплывали" (т.е. теряли контакт с дорогой), на скоростях "до 100км/ч" - я для себя зарубочку оставил в мозгу

 

Для себя решил на машине менять масло и фильтры через каждые 7500 км пробега. И проводить замену самому. Предыдущее ТО-1 пройдено было у офицального диллера исто для штампа в сервисную книгу в октябре прошлого года. Общение с менеджером и выкладывание ему по моим запросам проблем по машине, не привели ни к чему. Решил что больше к ним не поеду, выкидывание денег. ТО-0 тоже сам проводил. Масло на ТО-0 сливал через поддон. И заливал Elf. Теперь решил менять масло через 7500 км и лить Лукоил синтетику. Через раз смену масла решил чередовать через щуп высасывать и слив с потдона. На офицальной заправке Лукойл купил маслице около 1300р за 5л, на автодоке заказал фильтры, на аллиэкспрес купил насос. В общем, песня. Насос качает на ура но для реализации его работы необходимо вспомнить физику школьный курс. Ибо высасывая воздух из трубки насос сам не смог поднять столб масла, пока не помог ему заполнить трубку высасывания. Для этого пришлось вытащить трубку и дать хватануть насосу маслице и понеслась. Потом начал качать как с брансбоя.
Было выкачено 5л и грам 100-200 из двигателя, промерял теми канистрами из которых перелил масло в мотор. Получается 100-200гр остались в моторе и высосать их никак не получилось, и время ждал и площадка болей менее ровная была где стаяла машина. Скручивал фильтр маслянный цепным ключом, ранее купил. Да маслице сливат чернющее, на миниралку смахивало. Лукол залил прозрачненькое. После замены наметилась поездка на юг нашей не обьятной Родины. 1030км в один конец. Замечаний к работе двигателя нет.

 

Поменял настройки показометра оставшегося в баке топлива. До этого менял уже эти параметры. Спасибо нашему форумчанину за его исследования. Информацию по замене брал вот сдесь https://www.drive2.ru/l/493709309247488581/ поездием посмотрим на адекватность показаний с этими настройками.