Каптур.Клуб → Triumfator: Капитон 2.0 МКП Stail 4*4 или просто Степан бодибилдер

По наблюдениям за расходом в городском цикле езды зимой после ДДУ. Прошлую зиму ездил с одним чипом под Евро 2. Расход по городу не радовал 14-15, но думаю зима, прогревы, пробуксовка, смирился думал двигатель такой, ничего не поделаешь. В прошлое лето пропилили дроссельной узел, летом не особо расход упал, вернее он не упал, я стал ездить поактивнее. Зимой хотя и заправка всегда, и в прошлом и в этом году одна и таже, газпромнефть. В эту зиму расход по городу выше 11,5 не поднимался средняя скорость 38км/ч. Так же грею, тот же маршрут на работу. Расход стал интересный и динамика радует.

 

Андрей,как дела с "полярником",стоит брать?

 

В Москве +1,полярник потеет))) . Я его ещё не установил на авто. Пока собрал щётки и наметил куда подключаться буду на этих выходных поставлю.

 

буду ждать.

 

При такой большой средней скорости это нормальный расход. У меня вот средняя 17 км/ч и расход под 16 литров) Но это прогревы и короткие поездки по городу. Кстати, разницы в расходе после чиповки не заметил.

 

SVV обещал экономию при нормальных пробегах .
Я это только ближе к лету - проверю ))

 

Ну у меня Паулюс)

 

Да похоже быстрее ездить стал, чисто трасса средняя бывает 85 на 1000 км по М4, но в основном чаще езжу по М2 средняя 75 за 400 км.

 

В общем комплект подогревателей щёток это на любителя, что нибудь сделать своими руками. Он конечно продается почти в законченной версии. Т. Е купил и поставил. Но только вопрос на долго ли его хватит в таком исполнении и если ставить куда рекомендует производитель, то на долго ли хватит аккума и самого комплекта.
В принципе маркетинг на то и расчитан чтобы покупали больше и чаще. В общем кружок умелые руки, из штатных деталей собрал это.

Пришлось немного зашитить наконечники от воздействия окружающей среды в подкапотном пространстве.
И решил использовать выключатель сего девайса, не знаю зачем, хотя и можно предохранитель вытаскивать но установил их же выключатель и немного его заизолировал

Всё это подключил к плюсу цепи появляющемучя на ножке реле бензонасоса. У этой схемы имеется индикатор её включения на плате управления в виде яркого, очень, светодиода.

Включил зажигание, если бензонасос не работает то схема не включена, или включится на время работы бензонасоса. Завел, схема работает пока не заглушишь двигатель. Напомню, что в ней имеется термо дачик, который не даст схеме включиться при Т более +4. Если подключать по схеме производителя к аккуму то получится дополнительный разрежатель аккума в виде 250 мА постоянно для работы той самой схемы управления. И зимой выключенные дворники на неработающем авто посадят аккум. Пока всё подключил, стемнело. А завтра ехать надо по государству Московскому, решил сами щётки подсоединять завтра по светлому. В общем очумелые ручки.

 

ценник гуманный !Можно и "поочумелиручить".