Каптур.Клуб → Убираем катализатор: за и против

Это уже не тампон будет, а затычка глухая..

 

Люди заморачивались на измерения

Спойлер: Измерение противодавления катализатора

Вывод:
теперь измерения.
здесь признаться и рассказывать особенно нечего:
на х.х. было очень-незначительное разрежение, т.к. фотал мобильником, зафиксировать это было сложно, граммы, 2-3 гр/см2,
при 2500 об/мин сколько-нибудь значимого сопротивления (противодавления) катализатора также не было зафиксированно, стрелка была в районе 0, лишь подрагивала...

Решение и выводы:
Т.к. нормы по Евро более чем в норме (исходя хоть и последнего ГТО), заметного противодавления катализатора не выявленно...

 

Знаете, что меня больше всего напрягло в этой ситуации. Что Джеки чан так и не загорелся. Расход увеличился на 2-3 литра, тяни нету. А ошибок и нету.

 

Во всех режимах? И в тех где за 3500 оборотов и мотор ревет сильно?

 

Звонил сегодня диллеру, спросил сколько стоить будет снять кат и проверить. Снять-поставить 2700 рублей.....

 

вы моторист? может быть, гонщик? или стендом заведуете?
я - нет. Поэтому не в курсе, может быть и есть какая-то разница. Но мотористы говорят, что в пределах погрешности измерений. Почему-то больше веры им, чем чудо-любителям выбить кат.
https://bmwservice.livejournal.com/107564.html

 

Я не моторист и не гонщик, но суть нюанса выше написал, передачи очень короткие и очень часто переключаю выше 4 тысяч оборотов именно в связи с этим. И если что у нас не бмв.

 

нас обманули, расходимся

 

Мощности не прибавится, ведь программа управления двигателем останется та же. Другое дело если прошить эбу прошивкой, которая рассчитана на удалённый катализатор. Но тем не менее, даже без прошивки, в одну и туже горку без катализатора тянет легче чем с ним.
Катализатор кстати можно и без демонтажа посмотреть: отвернуть верхнюю лямбду и эндоскопом туда заглянуть. Может и так видно будет, на этой машине ещё не смотрел..

 

Вот единственное и полезное по нашему вопросу..Остальное мусор в голову..

"На любом двигателе удаление катализатора уменьшает противодавление. Просто эффект от этого без чип-тюнинга особо не ощутим. Но при настройке при удаленном катализаторе (меньшее противодавление, меньшая температура выхлопа) граница детонации сместится выше, что позволит сделать смесь беднее, а угол злее. Для турбо особенно актуально."