Каптур.Клуб → Увод в сторону

Какая разница. Это маркетинговый ход Рено. Делаем 2,0 атм, подвеска мягче, комфорт выше. На резину не обращаем внимания.

 

Вот это БРЕД .

 

Перестаньте, уважаемый, писать ерунду.

 

Рамиль , производитель точно указал параметры и несет за это ответственность , в том числе и материальную .
Если вы появитесь у ОД с перекаченными шинами и сломанной подвеской , то вам скорее всего откажут в гарантийном ремонте .

 

Комфорт тоже конечно учитывается , но в первую очередь пятно контакта , развесовка по осям и управляемость .
Про маркетинг глупости пишите )

 

А я за комфорт, да и не думаю, что маркетологи полезут менять давление в шинах, это всё же безопасность. Пробить 60-й профиль это надо постараться, влияние на управляемость это спорно, на низком давлении зацепа больше зато, да и вообще закладывать в повороты на Каптюре так себе идея, точно уж не шины будут главной проблемой.

ОД отдают машины покупателям с 3 Атм в колесах

 

Отдают ) согласен))) Но могут не принять

 

спустил шины и поехал к ОД, а вот диск придётся восстанавливать 100% самому

 

Можно диск и с 2.2 давлением пробить. Что же теперь делать. По каким только колдобинам не ездил, при чем каптур приучил меня не снижать скорость на плохом покрытии, и хоть бы что. Думаю если диск загнете с давлением 2.0, так же погнется в этом месте с 2.2( но погнется меньше).

 

Резина, это расходник. Я и так не обращаю на нее внимания.