Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

С новья брали? Или с рук?

 

Я брал новый, просто по зиме достало пузом цепляться за снег. А потом передал ему. Заменили диски, подшипники и какие-то конденсаторы. Сказали, варик дрянь - непредсказуем и может сдохнуть на любом пробеге. Но на 10 тыс гарантию дали. Когда сдох никаких ошибок не было, тупо не ехал ни в зад, ни а перед.

 

Это массовое явление? Не интересовались, не гуглили?
А то пока выглядит так, что у вас сломалось и всё, поставили диагноз.
Я не оспариваю, просто чутка сомневаюсь, что это не исключение, а правило.

 

А я диагноз и не ставлю. Более того - у меня сейчас каптур на вариаторе. А владелец флюхи еще тот ездок - ему бы 4х ступку АТ ( эту фиг сломаешь).

 

Видосы смотрел, там

На флюенсы до 12 года однако ставили немного другой, а потом как у нас стали ставить варик, если не путаю чего.
В ютюбе видосы есть про флюенсы из под такси под 200 тыщ пробеги накатывают, может на вашей стоял с кривой прошивкой как на кашкаях одно время было.

 

А вообще кто интересно больше всех накатал на сегодня на варике?)) У меня 23 тыщи, если в крым нынче рвану, к осени 40 примерно будет, приеду буду масло менять.

 

сам?

 

ну да, канистру NS3 вылью, стока же долью, по фильтру только хз, может тоже возьму

 

В ролике (про замену масла в нашем вариаторе) было сказано, что сливается (итого) масла где-то в районе 5 литров.
Так, что думаю, одной будет маловато...

П.с. это если канистры будут по 4 литра. (Железные)

 

Можно откачать через щуп ровно 4 и также залить обратно.