Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

Подскажите, иногда после остановки двигателя (часто после пробок или длительной парковки во дворе), работает вентилятор двигателя, причем очень долго. Если после нескольких минут работы двигатель завести и заглушить через минуту, то снова при заглушенном двигателе вентилятор уже не запускается, тут наверное срабатывает то, что помпа прокачивает антифриз и температура двигателя падает. Но нафига вентилятор столько работает при заглушенном двигателе, по ощущениям он охладил уже все намного сильнее, чем до рабочей температуры. У всех так? Долго ли он должен крутить?

И еще вопрос, у нас есть какое-то оповещение при открывании закрытых дверей, т.е. если я закрыл дверь с брелка,а кто-то ее откроет будет ли орать что-нибудь или у нас кнопки на пульте - это просто "открывалка"?

 

Спасибо, пойду сдувать с 2,2 до 2,0. А я то и думал "ЧЁ ТАК ЖЁСТКО ЕДЕТ?". Получается дилер который мне машину продал, хотел что я убился...

 

На первый вопрос. После остановке двигателя при работающем вентиляторе, ОЖ выше рабочий температуры вокруг датчика. Скорее всего датчик установлен на корпусе термостата. Управляет вкл и выкл вентилятором ЭБУ с помощью этого датчика. Ветилятор обдувает радиатор, а датчик стоит на термостате. ОЖ не циркулирует по системе. Получается в радиаторе ОЖ остывает а вокруг датчика под естественным охлаждением и остывает дольше. Пока остынет нужно то самое время о котором и спрашиваете. Поэтому прежде чем выкл двигатель пусть помолоить на холостых до откл вентилятора, если вас это напрягает.
На второй вопрос ответить не могу не вскрывал не знаю, может и надо ппробывать.

 

Зато катиться машина лучше, но износ шин и ходовой гораздо боьлше.

 

нет, конечно, это не сигнализация и обратной связи тут нету. это дистанционное управление центральным замком и все.

 

Ну с обратной связью конечно никаких вопросов, нет ее и быть не может, а вот "бибикалку" при вскрытии закрытой двери сделать, на мой взгляд, проблем бы не составляло и сразу перекрыло бы 99% необходимости в "сигналке", лично я вижу смысл только в механике, а сигналка это не более, чем оповещение и все, как противоугонка она только от "пионеров".

 

что на ваш взгляд "не составило бы проблем" для констуктором и инженеров означало бы создать канал обратной связи, модифицировать брелок и т.д. и т.п. если вам нужна сигнализация об открытии двери - поставьте сигнализацию с обратной связью.

 

Етишкин кот, я и говорю, что обратный канал - это не обязательно, но если бы машина "бибикала" при вскрытии двери, САМА МАШИНА, НЕ БРЕЛОК, было бы хорошо, тем более, что сигналы она подавать умеет, типичный пример - звук, когда машину закрываешь с открытой дверью, идет громкий звуковой сигнал ОТ САМОЙ МАШИНЫ, НЕ ОТ БРЕЛКА!

 

тогда поставьте просто сигнализацию с соответствующими датчиками. я вообще не знаю какой смысл в такой сигналке. нарики и просто стеклу разобьют и что-нибудь дернут, им даже дверь не придется открывать...

 

Проблема в том, что я категорически не хочу никаких лишних вмешательств в машину. Поэтому сигналку ставить не хочу.