Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

+ кредитный договор.. чего уж там ))

 

Вставлю снова свои 5 копеек про Зафиру За 8 лет ни разу ничего не окислилось в коробках предохранителей! В ней стоят 2 блока - один в подкапотном пространстве, второй в багажном отсеке, слева в районе колесной арки. Заменил 10А предохранитель на моторчик омывателя лобового стекла 1 раз!!! (стоит защита на перегрев, т.е. если замерзла жидкость, моторчик не может провернуть ее, пред перегорает, защитив сам моторчик); Заменил 25А силовой на розетки и еще что-то в багажном отсеке 1 раз!!! ФСЕ!!!

 

Про страховку не забудь))

 

Нет, не сложно
http://kaptur.club/threads/sxema-pr...ptur-i-ix-naznachenie.388/page-16#post-228520

 

Так тож не в мануале, но за ссылку благодарю

 

Это был - ГЛЮКС (((
Так иногда бывает , нужно было подождать после выключения авто ещё немного (чутка терпения тебе не хватило).

 

Да и у него ни чего не окислилось , глюк он поймал .
И да , у нас тоже два блока предохранителей .

 

Эт хорошо, хотя ничего хорошего

 

То что глюк, то так и есть. Ждать больше не получалось, надо было на работу. Только не понятка осталась, почему панель не включалась в принципе, раз по питанию все в порядке оказалось по факту. Либо сама себя в блокаду загнала, чего-то не увидела. Мож ответ от другого блока или компонента при старте не пришел и не были соблюдены все условия для правильного включения? Или пришел, но кривой. Тогда это баг на программном уровне. Ток не ясно в прошивке самой приборки или чего другого. Я в сервисе ОД работаю почти 20 лет и навидался всякой фигни, но как-то с таким вариантом не сталкивался. Правда мы не легковые лечим, а грузовики. Но в современных траках сейчас электроники столько, что иная легковушка нервно топчется на обочине. Там если панель сдохла, то это навсегда. А иначе она включится по-любому. Может глючить, указатели будут криво работать или дисплей. Но в принципе она будет включена, а тут совсем как кирпич.
И интересный факт: без панели каптур летит почти как пуля. Нет пинков автомата на нижних передачах, затупов при переключении практически не чувствуется и подхват сразу с низов. Значит опять же в прошивке панели что-то не дает нашим машинкам оптимально функционировать? Что-то подобное происходит с относительно старыми грузовиками, если у них отсоединить всю приборную панель. Там слетает ограничитель и грузовик, определенный по максимальной скорости только до 90 км/ч, начинает валить как дурной до 130-140 км/ч. Но на таких авто панель без мозгов, только приборы и встроенный тахограф. Вот в нем то как раз вся и причина.

 

Ну вот сам на свой вопрос и ответил )))
Я думаю что и не повторится это уже , просто так "карты легли" .