Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

По первой ссылке непонятно, а по второй звук больше на клапан смахивает, не похоже на ГУР. Скорее всего при определенной нагрузке клапан картерных косячит. Обычно гур шумит (монотонно) при повороте руля и шум этот постоянен, на всем периоде времени работы насоса. При ослаблении руля угасает

 

У меня такое периодическое завывание идёт на непрогретом двигателе и включенной на мах печкой(повышенная нагрузка на двигатель), по мере прогрева всё проходит. Чувствуется, что ЭБУ пытается уменьшить обороты ХХ, но из-за непрогретой коробки двигатель начинает глохнуть и электроника подбрасывает обороты.
А звук "хрюкания" клапана у Вас слышно, как только начинают повышаться обороты.

 

Перечитал все доступные темы послушал видео и думаю вы правы это клапан. Что же поеду к дилеру снова и будем разбираться. О результатах обязательно сообщу.

 

Какой оригинальный номер у этого клапана? И ставить лучше такой же или от Дастера?

 

На всякий случай проверьте воздуховод от фильтра до дроссельной заслонки. При негерметичности в соединениях тоже могут начаться завывания(плавание оборотов).

 

где-то есть в теме про звуки при старте... клапан стоит около 3000 руб. На Дастере такие же.. ибо моторы те же

 

Хорошо. Спасибо!

 

Тут где-то читал что они разной формы у Каптюра и Дастера.

 

А разве двигатели разные у Kaptur и Duster? Номер клапана не знаю, но у Вас, ведь, ещё гарантия, пусть ОД меняет.

 

Старый от старого дорестайлового Дастера и от нового Каптура разные...
А новые Дастеры и Каптюры - одинаковые... А насколько взаимозаменяемы не вникал. Ибо подлезть к нему у Каптура не удобно.. он в глубокой жопе. В глубине, короче .. да и пусть гарантийщики щас голову ломают... за ТРИ касаря туда лазить самому? ОНО надо?