Каптур.Клуб → Звук на прогретом двигателе 2.0 на холостом ходу.

Звук появляется только на горячую, в основном на D. Хотя сегодня загнал машину в гараж и поставил на P, тоже самое. Рывков, толчков и остального не замечал, только этот звук

 

Добрый день, столкнулся с аналогичной проблемой. Читал форум, но ничего конкретного не нашёл. Решил разобраться в проблеме и решил её. Вся суть шума заключается в резонировании ремня грм на прогретом моторе на хх. Виной всему ремень грм гейтц( оригинал).
Если опускать натяжной ролик в каких то моментах можно убрать этот звук на хх, тем самым подвергая себя опасности недотяга.
Решение: меняем ремень гейтц(оригинал) на другого производителя(кто занимается именно производством ремней)например dayco, contitech.
Последствия звука неприятного: только акустический дискомфорт и не более того.

 

Да, я там писал вначале про перетянутый ремень. И что ослабив его удавалось убрать звук.
На счёт оригинального ремня не буду опровергать Вашу версию, но после плановой замены ГРМ на такой-же оригинал, звука у себя уже не слышу.

С этим полностью согласен, забил на него в итоге.

 

На forum.dusterclab.ru причину этого звука находили. Он возникает при перетяжке ремня ГРМ, когда биение ремня заставляет ролик биться об ограничитель.
После этого Кубик излечил несколько Дастеров в своем Логан-гараже.

 

А номеров на эти ремни у вас нет?

 

Dayco KTB 899

 

Ослабление ремня который уже поработал это чревато перескоком.Шумит скорей всего подшипник в каком-то ролике и возможно навесного оборудования.

 

Да я-то не ослаблял, я описывал давнишний опыт дастероводов вот тут:
https://kaptur.club/threads/zvuk-na-progretom-dvigatele-2-0-na-xolostom-xodu.1441/#post-329800

Да нет, земеля, заводили без ремня навесного вообще, не при чём он.

 

У меня этот шум, похожий на пчелиный рой, с 2000 примерно начался, как на греется так начинают жужжать, уже забил на это. А на пробеге 27000, после недели простоя (машина супруги пользуется только по выходным) на холодную свист, писк полный оркестр короче, и на горячую не прекращался. Поехал в сервис побрызгали вд40 шумы пропали, говорят надо навесной ремень менять с обводным роликом и роликом натяжителя. Сумму какую-то по моим пенсионерским возможностям сказали ну очень не скромную. Что в итоге : снял ремень, снял натяжной и обводной ролики, при прокрутки вручную шелестели, люфтов нет, разобрал очистил, поменял смазку, посмотрел ремень (почти как новый) поставил все обратно. При прокрутке генератора подшипник обгонной муфты издаёт шелест и скрип, т.е. Его тоже по правильному надо почистить, обновить смазку или менять. Но чтобы к нему подлезть, надо блин пол передка разобрать. Короче забил я на него до лета, в гараже не стал разбирать бампер, попшикал вд40 завёл и никакого поиска и шелест. Ну а пчелиный рой по прежнему на горячую есть и чем горячее тем шумнее. Но это уже судя по сообщениям в форуме, ремень грм, туда я сам точно не полезу. Как то так.

 

Очень мало места при снятии натяжного пришлось спец ключ покупать, обычные головки с трещеткой не помещаются